楊泗港長江大橋目前北岸引橋主體結構已全部完工,那么下一步就是轉入橋面鋪裝階段,預計在今年9月28日前后就可以完工了,下面我們來了解一下大家最感興趣的通車時間、最新進展情況。
楊泗港長江大橋連接武漢三鎮中的漢陽與武昌,全長4.13公里,由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司設計、中鐵大橋局集團有限公司施工建造。
楊泗港長江大橋主跨1700米,一步跨越長江,上層為城市快速路,雙向6車道,設計行車時速80公里;下層為城市主干道,雙向6車道,設計行車時速60公里,兩側設非機動車道及人行觀光道。
4月18日凌晨4點,隨著最后一片箱梁混凝土澆筑的完成,楊泗港長江大橋北岸引橋主體結構已全部完成。
此次澆筑的最后一聯箱梁長53米,高2米,梁寬25.8米,從模板鋪設到最后的混凝土澆筑,歷時17天,澆筑混凝土1100立方米。
據現場負責人介紹,楊泗港長江大橋漢陽側引橋上部結構箱梁一共76聯,其中要現澆箱梁69聯。經過現場工人780多天的日夜施工,今天終于全部完成。下步將轉入橋面鋪裝及附屬工程的施工,為橋梁的按期通車做最后的沖刺。
由市城投公司負責建設的楊泗港長江大橋是武漢市長江上的第十座長江大橋,也是長江上首座雙層公路大橋,橋梁全長約4.134公里。
上層設計為城市快速路,雙向6車道,行車時速80公里;下層設計為城市主干道,雙向6車道,行車時速60公里,兩側設非機動車道及人行觀光道。
從工程建設方武漢城投集團獲悉,楊泗港長江大橋北岸引橋主體結構已全部完成,預計9月28日前后竣工通車。
這也意味著,極大完善武漢城市快速路骨架系統,緩解過江交通壓力,帶動新區發展,進一步優化城市空間布局。而這座全球最大跨度的雙層懸索橋,將在武漢軍運會開幕前驚艷亮相。
大橋于2015年7月1日正式開工建設,工期54個月,原計劃2019年底建成。這一通車時間較原計劃提前3個月。
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