白沙洲大橋從5月24正式施工之后,不少車主堵在該大橋和白沙洲大橋上,甚至不少貨車主只能繞行高速,讓人吐槽真是勞力傷財的施工,在十年間就施工十余次,具體的施工結束時間和繞行路線我們接著看。
從2019年5月24日正式施工,于今年8月31日結束,原因是白沙洲大橋需要進行橋面的整治提升工程施工。
通行能力由9000輛/小時下降至5000輛/小時,屆時無法滿足目前求7800輛/小時的車輛通行需,施工期間,橋梁兩側早晚高峰期排隊長度預計超過4km。
從本月24日起,武漢白沙洲大橋正式施工后,從早7點到9點之間整個大橋一直顯示紅色擁堵狀態,大橋兩岸造成擁堵可達12公里左右。有不少的車主無奈選擇從鸚鵡洲大橋繞行,這不僅讓鸚鵡洲長江大橋的流量暴增,導致鸚鵡洲大橋早高峰也堵,車主們也走了不少冤枉路。
需要注意的是貨車沒有辦法通行二環的長江大橋、鸚鵡洲大橋和白沙洲大橋,以前經常通行白沙洲大橋的貨車主盟只能被迫繳納上高速,從收費高速走,增加一部分開支。
白沙洲大橋小型車、貨車繞行路線通知:www.b2b-team.com/life/16426.html
白沙洲大橋維修不完全記錄:
1、1997年5月 開工(投資11億元)
2、2000年9月9日 正式通車
3、2003年 路面首次出現滑移,維修
4、2004年-2005年1月 橋面及北線道路維修改造
5、2007年 共維修4次,其中6月的一次大維修歷時1個月,耗資5000萬
6、2008年 因路面破損進行和檢修
7、2009年7月6日-9月30日30日 全封閉維修,耗子億元
8、2010年3月底 進行小面積修補
9、2015年3月2日-8月24日 進行維修,對車輛限高通行
10、2015年10月16日 實行半幅路面封閉、半幅路面通行,為期6個月
11、2018年12月29日-2019年3月10日 進行三化工程施工
12、2019年5月24日-8月31日 進行橋面整治提升工程施工
注:據統計,白沙洲大橋建成通車之后,10年內維修24次,以上為代表性的十二次維修。
以上就是武漢生活網(www.b2b-team.com)為您提供的關于武漢白沙洲大橋經常維修引起的問題及交通情況消息,希望對廣大車主有提示作用。