油價第十次上漲 加滿油多花幾塊錢

汽車油價關系到許多公交司機，的士司機，開車上班族的花費，如果太貴了很多人會選擇坐公交。今年油價上漲了很多次，雖然每次漲幅不是很大，但是對于經常出行的市民來說，會多花費很多錢。

我國將在9月3日24時迎來年內第17輪成品油調價時間窗口。業內預計，本輪調價期內每噸油價上調幅度約為190元，若按家用汽車加滿一箱油50升計算，車主或多花7.5元。這也將是年內國內成品油價的第十次上調。

上一輪國內成品油調價發生在8月20日24時，國內汽、柴油價格每噸均微幅下調50元。本輪成品油調價周期內，國際油價在22日實現連續第五天上漲。29日紐約輕質原油期貨及英國倫敦布倫特原油期貨價格均創下7月10日以來新高，紐約油價在隨后的30日一度站上每桶70美元。

因國內成品油價掛靠國際油價，受此影響，國內油價于3日迎來年內第十漲幾成定局。

多位專家表示伊朗原油產量超預期下降、美國全國商業原油庫存降低及美元持續走弱等，是支撐近期國際油價上漲的主要因素。

盡管美國對伊朗石油制裁還未正式生效，但伊朗原油出口已經出現下滑趨勢。第三方報告顯示，伊朗油輪8月前半期的裝載量已經比7月每日減少了約70萬桶，伊朗國家石油公司也預計9月份其原油日均運輸量將從6月份的230萬桶降至150萬桶。

“伊朗原油供應超預期下降，市場擔心歐佩克及俄羅斯等主要產油國若不能進一步提高產量的話，全球原油供應將趨緊，這一擔憂提振了國際油價。”東方油氣網油品分析師董梅說。

8月24日，美國油田技術服務公司貝克休斯發布的數據顯示，當周美國運營的油田鉆井數量比前一周減少9個至860個，周降幅創2016年5月以來新高。美國能源信息局29日公布的數據顯示，美國全國商業原油庫存當周減少260萬桶至4.058億桶，庫存降幅高于市場普遍預期。

而本周期內美元的持續走弱提高了以美元計價的原油投資吸引力，這也成為助推國際原油價格上漲的因素之一。截至8月24日當周，衡量美元對六種主要貨幣的美元指數大跌1%，創2月份以來最大跌幅。此后27日至29日美元指數連續三天下行，并跌破95大關。

受國際油價影響，本輪調價期內，我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率由負轉正，且正向幅度持續擴大。新華社石油價格系統8月31日發布的數據顯示，8月30日一攬子原油平均價格變化率為3.69%。

根據當前原油變化率水平測算，預計9月3日24時成品油調價窗口開啟時，汽、柴油可能迎來每噸約190元的上調，折合成升價，92號汽油和0號柴油每升大約分別上調0.15元和0.16元。

今年以來，我國已經歷了16輪調價，呈現出“九漲六跌一擱淺”的格局。專家表示，未來伊朗、委內瑞拉、利比亞等產油國面臨著不同程度的原油生產不確定性，預計年內國際油價仍有上漲空間。