每年暑假返校和春運都是鐵路最忙的時候,因為大家出行的時間都集中在那一塊,所以就形成了高峰期,我們來看看今年暑假鐵路運送旅客的具體情況吧。
9月1日,中國鐵路武漢局集團有限公司透露,為期62天的暑運,共計加開列車1200趟,發送旅客3521萬人次,同比增加239萬人次,增長7%。
其中武昌、漢口、武漢三大車站發送1713萬人次,同比增加298萬人次,增長20%。
7月1日起,武漢局及時調整、增開京廣、合武、漢宜等熱門線路班列,采取動車組重聯、加掛車輛、加開車次等措施提升運力。
開行武漢至博州、云臺山、福州等地15趟旅游列車,發送旅客6500多人次,其中武漢至新疆的援疆旅游專列“鄂博號”實現常態化運行。
暑運啟動后,武漢—合肥—南京鐵路運行時速提高到250公里,全線共增開13對動車,武漢、上海間安排開行的8趟全程4小時內的“大站快車”拉近了武漢至上海的時空距離。
據統計,每趟“大站快車”全程客座率達95%以上,平均每天有34萬名旅客選擇京廣、漢宜、合武鐵路等各次動車出行。
武漢局相關人士介紹,正值開學,各大客運站在增設學生票售、取票窗口及自動取票機的基礎上,增設了新生售票專窗;
由于剛入學新生攜帶行李較多并有送行人員,客流密集的車站提供“愛心服務卡”,方便送行人員進出車站;
武昌、漢口等站還加強與教育主管部門、大中專院校的聯系,開辟學生出站專用通道,方便攜帶行李的學生旅客直達駐站的“學校迎新點”。
鐵路部門提示,暑運結束后,客流還會隨著新生開學、赴疆采棉等保持一段時間高峰,預計9月10日左右才會回落。
真是感謝鐵路工作人員的辛苦付出,不然我們怎么能順利開學到達學校呢。