上周五漢十高鐵正式通車了，市民朋友們在開心之余也觀察到漢十高鐵的終點基本上都是漢口站，每天發行的車次中僅有一站停靠武漢站，相比之下一些想要到武昌站和武漢站的市民將會有點失望，對此相關部門作出回應，以后將適當增加開往武昌站和武漢站的列車。
今年的11月29日漢十高鐵正式通車，每天有40趟高鐵停靠隨州南站、隨縣站，受到廣大乘客的歡迎。細心的市民發現，高鐵的終點站多是漢口站，僅有一趟發往武漢站。同時，不少網民反映，高鐵開通了，沒有動車運行，且沒有到武昌站的高鐵列車。12月2日，針對市民、網民的疑慮，記者采訪了隨州南站有關負責人，得到的答案是漢十高鐵運行方案還在持續優化，今后可能適時增加開往武昌、武漢站的高鐵動車，方便旅客出行。
據了解，武昌站受各種條件限制，現已經達到了飽和狀態。過多增加列車停靠，會造成列車扎堆擁堵，反而不利于列車高效率運行。而武漢站作為高鐵站，大多以京廣線等南北方向運行列車為主，漢十高鐵則歸為東西方向運行。記者也了解到，漢十高鐵屬客運專線，設計時速為350公里/小時。通車后，漢丹線上的原有動車全部歸并到漢十高鐵線。
隨州南站副站長胡懷權介紹，漢十高鐵運行方案屬過渡性方案，在不斷優化之中。漢口、武昌、武漢站的功能側重不一樣，當前主要以停靠漢口站為主，保證了高鐵運行的暢通、高效率。據悉，12月29日，全國列車運行圖將進行一次調整，漢十高鐵運行方案將繼續優化。
漢十高鐵自武漢市漢口站出發，途經湖北省孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。線路全長399公里，最高設計時速350公里，共設孝感東、朋興(預留車站)、云夢東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東、隆中(暫不辦理客運業務)、谷城北、丹江口、武當山西、十堰東等13座車站。其中襄陽東站是湖北省目前第二大的高鐵站，超過了此前的漢口火車站，同時也開創了襄陽沒有高鐵的先河，促進了襄陽的交通與經濟發展。
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