長江第一隧騎兵警長 5年來查處各類交通違法8000余起

開車很容易發生事故，或者交通堵塞現象，一般這個時候交警都會來指揮交通的正常運行，讓擁堵的馬路變得暢通，大家好早點回家。所以大家一定得遵守交通規則，堵塞的路上也不要加塞，不然更加堵。感謝交警叔叔在大熱天或大冬天的守在崗位上，辛苦了！

9月25日上午8時，武漢長江隧道江北出口處，車流緩慢前行。張世勇來回走動，用標準的交通手語指揮車輛通行，手里對講機響個不停。一輛車欲逆行駛往長江隧道，張世勇勸導教育，并開出當天第一張罰單。

作為江岸區交通大隊二中隊京漢長江隧道警務區警長，5年來，張世勇騎著摩托守護在隧道口附近，糾正、處罰各類交通違法8000余起，確保這里的行車秩序和安全。

“處置快點群眾就能早點回家”

長江隧道全長3300多米，設計日均車流4.2萬輛，自取消限號和ETC后，通行車輛突破至日均7萬余輛。“從源頭上治理與疏導”，5年的隧道交通管理，讓張世勇練就了火眼金睛般的本領。

每天，張世勇都會騎著警用摩托在隧道里巡邏十幾趟。隧道空氣流通不暢，隧道民警都配有防毒面具，“不過，為了不引起恐慌，我們從來都沒有戴過。”張世勇說。

今年7月中旬的一天下午，隧道內發生一起4車追尾事故，滯留車輛很快排到了隧道口，牽引車無法駛入。張世勇一邊用電臺指揮隊友對入口臨時管制，一邊跨上摩托車趕往現場。

此時的隧道里，充斥著汽車排放的大量尾氣，溫度達60攝氏度，如同一個大熔爐，令人呼吸困難。張世勇顧不得這些，在他的奮力疏導下，一股車道被迅速清理出來，牽引車得以快速到達現場，隧道交通逐步恢復暢通。

半個小時后，當他騎著摩托車回到守控崗位時，全身制服早已濕透。

在長江隧道，車輛追尾、擦碰等事故平均每天會發生四五起，多的時候一天有十多起，“我們處置快一點，群眾就能早一點回家。”張世勇說。

5年來查處交通違法8000余起

長江隧道禁止行人和非機動車通行，但一些非機動車卻把它當作過江的“捷徑”。勸說和阻止非機動車闖入隧道，是張世勇和同事們日常的另一項重要工作。

今年3月28日下午，張世勇在大智路口管控崗執勤，一男子駕駛一輛電動自行車，從機動車道駛向長江隧道，他立即上前阻攔。沒想到，男子發動電動車沖撞過來，張世勇死死抓住車龍頭，拔下車鑰匙。氣急敗壞的對方就地放倒電動自行車，上前抓住張世勇的衣領大聲辱罵，并說：“有本事殺了我!”張世勇嚴辭警告無效，和趕來的同事一起將其制伏。事后，這名男子被行政拘留5天。

擔任長江隧道警務區警長5年來，張世勇糾正、處罰各類交通違法8000余起，發現和消除各類安全隱患100余起。今年以來，處罰交通違法1700余起，暫扣三無電動車300余輛。