早在2017年的時候武漢市提出了建設兩湖隧道的計劃,目的在于解決水果湖隧道、珞獅北路的交通壓力,改善二環線的擁堵現狀。近日備受關注的兩湖隧道南湖段可行性報告正式獲批,預計將在今年年內開工建設。
兩湖隧道的建設一直備受市民關注。目前,武昌地區南北向僅友誼大道-中山路、二環線兩條貫通性主干路,平均間距達4~5公里,兩湖隧道建成后,在江南片區將形成一條南北向快速通道,可有效緩解二環線、珞獅南路、水果湖隧道等周邊道路的交通壓力,方便南湖、水果湖地區市民出行。
4月30日,武漢城投集團在留言板回復市民留言稱:依據2020年市級城建項目計劃,要求兩湖隧道南湖段工程年內完成前期工作并開工,總工期約54個月,我公司目前正在推進相關前期工作。
武漢市發改委官網顯示,兩湖隧道工程(南湖段)可行性研究報告已于近日獲批。批復文件顯示:兩湖隧道北起秦園路,南至三環線,以卓刀泉北路省衛健委門口為界,分為東湖段和南湖段。南湖段主線隧道起于卓刀泉北路省衛健委門口,沿卓刀泉北路、卓刀泉南路走向,下穿南湖、獅子山、沿華農南薈路至三環線獅子山戒毒所西側,長8000米,工程主要包括隧道工程、地面道路工程及橋梁等,該項目法人為武漢市城市建設投資開發集團有限公司。
批復文件還提及了主線隧道及匝道情況。文件顯示:新建主線隧道長8000米,主要分為四段:路面段以南明挖隧道段主線長705米,珞喻路至文薈街主線長2255米,文薈街至南湖大道段主線長2465米,南湖大道至三環線段主線長2575米。新建進出隧道3處匝道長4000米,其中文薈街出入口匝道長1771米,南湖大道出入口匝道長968米,三環線出入匝道長1261米。
規劃部門表示,構建這一新通道,是解決二環線(水果湖隧道、珞獅北路)擁堵的需要。目前,水果湖隧道、珞獅北路已成為二環線最為擁堵的路段,早晚高峰隧道已達飽和狀態,流量達5400輛/小時、車速不到20公里/小時,通過近5年交通運行數據對比分析,該段交通擁堵已呈常態化。
水果湖、南湖地區居民對外長距離出行主要依托水果湖隧道、珞獅北路。通過建設隧道工程,形成一條新的、長距離的對外出行通道,能緩解南湖、水果湖地區“出行難”問題。通過系統模型預測分析,建設兩湖隧道工程將使區域路網服務水平得到明顯提升。
來源:長江網