地鐵的發展建設不僅可以方便市民出行，還可以拉動經濟。據了解武漢地鐵16號線最近又有了新進展，那就是川江池站-沌口站區間右線盾構始發，下面是武漢地鐵16號線一期工程站點介紹。
18日上午，軌道交通16號線川江池站-沌口站區間右線盾構始發，為該區間的全線貫通打下堅實的基礎。
川江池站-沌口站區間是16號線全線最長的標段，全長大約7.5公里，包括盾構、明挖暗埋、高架橋等多種工法，即兩個車站之間不僅有“高架”和“地下”區間，而且部分區間走向與長江平行，在高架段可以觀看沿途江景，未來有望成為武漢“最美觀江”的地鐵線。
據了解，目前川江池站-沌口站區間的高架段已經完成，該高架跨越通順河、四環線長江大橋等，最高處距離地面大約31米，大約是10層樓的高度，因此觀景視野好。
川沌區間盾構段右線是武漢地鐵今年首批次盾構始發的項目之一，此前，該區間的左線盾構去年11月份始發，全長898.7米，目前已掘進約698米，僅剩下約203米，即將順利完成。
軌道交通16號線一期工程南起紗帽周家河，北至國博中心，設計目標時速為120公里/小時，是一條聯系漢南與主城區的快速軌道交通線路，線路全長33.1公里，共設12座車站，其中，高架站5座，地下站7座。有2座換乘車站，在老關村站與地鐵6號線換乘，在國博中心南站與6號線、12號線換乘。
截至目前，全線站點均已經開始施工，4座車站(馬影河、老關村、老關村車輛段、沌口站)已完成主體結構施工，正在施工附屬結構;全線8個盾構區間，已開工3個(川沌區間、沌老區間、老老區間)。9個高架區間已完成1個(川沌區間)，剩余8個。
轉載自騰訊大楚網
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