武漢的交通一直都是我們出行最先關心的，我們一直矚目的武漢大東湖深隧，目前進展如何呢！由于這個項目地質復雜，施工難度也比較的大，現在預計在明年4月就能穿過嚴西湖，我們還是一起期待它的建成吧！
11日9時，在建的武漢大東湖深隧主隧6號豎井內，“綠投號No.5”盾構機順利始發，將下穿嚴西湖，標志著大東湖深隧項目地質情況最復雜、巖層強度最高、施工難度最大的隧道區間開始掘進。
??此次始發所在的6號豎井深約43.4米，盾構機將從這里掘進至6A號豎井，6-6A區間是全線9個區間中第三個開展盾構施工的區間，全長2.37公里，其間將下穿地質情況復雜的嚴西湖湖底以及巖溶發育的灰巖段。
盾構機預計明年4月穿過嚴西湖，預計明年8月完成隧道施工。
??這是大東湖深隧始發掘進的第三臺盾構機。此前先后始發的兩臺盾構機“綠投號No.1”“綠投號No.2”已分別掘進516米、90米，狀態穩定。
??大東湖深隧主隧跨越武昌區、洪山區、青山區、東湖風景區，連接二郎廟、落步嘴、武東3個預處理站和北湖污水處理廠，全長17.5公里。
是目前國內傳輸流量最大、輸送距離最長、首次在主城區全部采用全地下式污水預處理站的排污深層隧道。工程建成后，武珞路以北半個武昌城、東湖核心區周邊的污水都將“乘坐專列”快速進入北湖污水處理廠。
??據該工程PPP投資方中建三局介紹，大東湖深隧盾構隧道由9個盾構區間組成，相當于一條“特種地鐵”，將污水直接輸送到處理廠集中處理。
這是全國首條深隧超深高水壓污水項目，沒有成功經驗可供借鑒，安全風險大，施工難度大。（來源：武漢晨報）
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