不知不覺武漢的地鐵越來越多了，現在武漢在計劃的地鐵線路已經到達30號了，近日武漢30號地鐵傳來了最新消息，你們猜猜修到哪里去了？居然修道鄂州去了……看來武漢企圖吞并鄂州的消息，并不是空穴來風啊！一起來看看具體信息吧。
線路走向：根據規劃，武漢地鐵30號線從黃家湖經過光谷中心城南區，向東延伸至鄂州紅蓮湖新區。
第一，地鐵30號線與地鐵17號線之間的關系。根據新一輪軌道交通線網規劃，通過軌道交通17號線和30號線，能夠快速聯系沌口地區與光谷地區。而光谷與沌口是目前武漢發展最快的兩個地方。兩大經濟體之間，無論是通過光谷高科技改造沌口制造業，還是沌口制造業增強光谷高端制造能力來說，都是一個有益的補充。
第二，從光谷角度來說，地鐵30號線沿著高新四路布局，沿途串聯起光谷中心城南區、武漢未來科技城、光谷科學島，最終抵達紅蓮湖片區。從光谷角度來說，地鐵30號線將直接拉動中心城南區骨架發展。而科學島是省市區非常重視的項目，也給這條地鐵線路增加了砝碼。
第三，沿線拆遷難度小，給開建提供了有利條件。不同于地鐵9號線等地鐵線路。
第四，地鐵30號線，從西向東，最終將武漢與鄂州串聯起來，成為繼葛店地鐵之后，又一條加速武鄂融合的地鐵線路。對于武鄂融合來說，意義很重要。
第五，鄂州市發改委曾明確表示，將力推30號線納入第五路規劃中。要知道葛店段能納入第四輪規劃，說明區域還是有兩把刷子的。
這些都構成了地鐵30號線納入第五輪的重大機遇與利好!
機遇大，也意味著風險也大。
第一，地鐵30號線線路也是比較長的，也存在跨區域問題。當然，如果僅從光谷段來說，只需要從高新四路向東修，再加上地鐵19號線二段到高新四路，30號線“脫軌”的問題就不存在了。
第二，沿線居民區少，也會引起熱議。存在一個地鐵運營虧本的問題，這個肯定是必然的。
第三，鄂州發改委雖然力推30號線進入第五輪，但是鄂州段的申報，必然會占用武漢地鐵申報里程，真要納入第五輪，背后的博弈，絕不簡單。
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