武漢四環線建設目前快接近尾聲了，武漢四環線主要包括幾個大橋以及東西南北等四個方向的建設，目前武漢四環線進展如何了，通車時間已定啦，最近迎來了武漢四環線最新消息動態 ，下面一起了解下吧。
武漢北四環黃陂段探訪，路面瀝青攤鋪工程已完成過半，建設者正為四環線畫圓做最后沖刺，武漢四環線2020年底貫通。
整個四環線建設分為東四環、西四環、南四環、北四環和青山長江大橋等幾個區段，創下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復合利用率等多項第一。
2017年6月，西四環通車運營;
2019年5月，青山長江大橋實現全橋貫通;
今年5月6日，南四環開通運營；
東四環和北四環正在加緊推進建設。
其中，東四環新建線全長8.182公里，全程高架，起于武漢繞城高速北湖互通，終點與青山長江大橋段相接，共有特大橋5座，互通立交3處，是武漢四環線中最晚開工的一段，于2017年7月正式開工建設。計劃2020年通車
正封閉施工的北湖樞紐互通是東四環的重難點控制性工程，涉及對既有繞城高速北湖互通進行改擴建。設計共分七個階段施工，難度極大。
疫情后我們快速推進復工復產，成立了對接技術專班，協調各類問題，創紀錄地僅用時一個半月完成了既有通行高速北湖收費站的封站工作。自此，東四環線實現了主線施工無斷點。
四環線位于武漢市三環線和繞城高速公路之間，線路全長148公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是以貨運為主，客運為輔，連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環形+放射”的道路骨架網絡的有機組成部分。
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