你發現了嗎，塑料座椅上面都有一個洞，為什么會是這樣，有人說是為了節約成本，其實這是玩笑話，扣一個洞不是多一道程序嗎。正解是方便制作、緩解壓力、方便排水，下面我們來看詳細介紹。
乘坐公交車，偶爾也會看到塑料座椅上有一個洞，并非是為了節省成本，其實是這樣的：
1、緩解壓力，塑料由于有韌性，當乘客坐上去的時候，塑料座椅的會向四面延展，這個洞的存在就是為了容納微弱的延展。
2、圓形孔的好處更多，采用圓形孔時，比尖角的孔受力更集中，不容易離開，并且圓形孔容易做模具。
3、方便儲運，如果沒有開圓形孔的話，兩個凳子之間會形成密閉空間，空氣壓力導致拉開凳子會較為困難。馬德堡半球實驗證明，內部的真空導致拉開半球需要很強的力。而兩個密切貼合的凳子，也會形成類似效應，如果在中間開個小洞的話，就不會出現這種情況。
4、方便排水，由于公交座椅被擦拭后者有水撒上面之后，該座椅材料并不吸水，完全瀝干的話較為困難。但如果在中間開個小洞的話，就可以方便積水自己流出座椅表面。
因此，公交座椅中間的小洞，并不是為了節省材料，或者滿足人體某種生理活動的需求設計，而是有它獨特的實際用途。
截至11月6日，共檢查車輛350余臺次，排查有安全隱患車輛90余輛。
自今年10月12日開始，機電一體化小組分派安全檢查員對保修車輛進行入冬前的初檢，旨在舉一反三，防范和遏制各類安全事件發生，進一步夯實安全基礎，確保順利完成全年安全生產目標。
主要對小修報修車輛及停場車輛的線路走向是否規范、車身殘破花、滲漏油、車胎等部件，GPS運行狀況進行全面檢查，并排查車輛滅火器、安全錘、安全防護設備配備是否齊全有效。對查出的問題限時整改，做到及時發現問題，及時排除隱患。同時，安全檢查人員會提醒和叮囑駕駛員在行車前一定要做好"十檢"。
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