武漢小區共享停車新規（2021年3月施行）

汽車多了停車也是成為一個麻煩事，不過目前對于停車位等都有嚴明的要求，還會新增一些停車方案，目前武漢小區共享停車也是為了方便單位及個人等施行，看看具體是有哪些規定吧。

2021停車有哪些規定?

對于機動車停放者，在使用停車設施時，應當遵守停車設施使用管理規定，不得損壞相關設備;

將車輛有序停放在停車泊位內，不得跨泊位停放;

非電動汽車不得占用電動汽車充電專用泊位;

不得占用、堵塞消防通道，妨礙消防車通行、停靠和登高操作。

超高、超寬、超長車輛以及裝載易燃、易爆、易污染、有毒、有放射性等危險物品的車輛應當在相應的專用設施停放。

“僵尸車”相關措施

僵尸車：長期占用停車位無人管的車輛

廢棄的機動車不得長期占用公共停車設施及城市道路停車泊位。利用專用停車設施停放的，機動車所有人應當及時自行清理。

廢棄的機動車長期占用公共停車設施、城市道路停車泊位的，公安機關交通管理部門可以將廢棄的機動車拖移至指定的地點存放或者按照有關規定進行報廢；機動車的所有人將廢棄的機動車在專用停車設施長期存放、不自行清理的，專用停車設施的管理者有權依法處理。

廢棄機動車識別方法：

1、經依法認定為報廢的機動車;

2、經依法認定為無主的機動車;

3、依法可以認定為廢棄機動車的其他情形。

小區內如何“共享停車”?

　武漢小區共享停車實施時間：2021年3月1日起

居住小區在首先滿足業主停車需要的前提下，經業主大會同意，可以按照物業管理相關法律法規規定，將業主共有的車位向社會開放，實行有償使用。

鼓勵個人將有權使用的停車設施委托給預約停車服務企業實行錯時共享停車，停車設施管理者應當予以支持和配合。

對于錯時共享停車，武漢城投停車場公司相關人士表示，方向和理念是好的，但是要落地還是有難度。首先需要搭建一個共享停車平臺，有意愿的小區和單位要進行相關網絡的升級改造，接入這一平臺，“類似證券交易所，有買方和賣方在上面交易。”此外，搭建平臺需要相關管理部門的推動，大家還要能接受，對這一新事物有共識。

沒有業委會和物業怎么辦?

未成立業主大會和業主委員會的居住小區，有物業服務企業的，由物業服務企業按照合同約定提供停車服務;

沒有物業服務企業的，由街道辦事處指導居民委員會組織成立停車自治組織，對居住小區內停車按照相關規定實行自我管理和服務。

自我管理和服務可以收取一定費用，用于停車自治成本開支和停車設施建設、維護等。費用收取和使用情況應當定期在居住小區內公示。

小區內地上公共區域停車位的收費問題

占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

占用業主共有道路或場地作為停車位的，停車收費分兩部分，

一部分為場地租金，收益歸全體業主共有，

另一部分為停泊服務費由物業公司收取，用于停車位的維護;歸全體業主共有的租金收益，由業主大會決定使用并監督。