為什么武漢地鐵冬天吹冷風 空調制冷而不是制熱

很多乘客在乘坐地鐵的時候可能會發現武漢地鐵頭上的空調吹的是冷風而不是熱風，為什么冬天地鐵還會吹冷風呢，武漢地鐵冬天是怎么制熱的，原理是什么，疫情特殊階段地鐵防控措施有哪些調整。

為什么武漢地鐵冬天吹冷風

目前，國內軌道交通列車空調系統大多數都只具備制冷和通風兩大功能。

在炎熱夏季采用制冷和通風相互轉換模式，確保乘客擁有良好出行體驗。

在冬季只開啟通風模式，利用空調系統將外界空氣與車廂內空氣進行交換，保障舒適、安全的乘車環境。

地鐵冬天如何制熱

奧秘就在列車座椅下方，座椅下方設有電暖設備，入冬后，列車車廂啟動內部供暖，相較于空調制熱更為舒適，這也是為什么冬天列車空調沒有吹熱風的原因。同時，冬天空調吹的不是空調制冷的風，而是空調系統在通風功能的作用下，將外界空氣與車廂內空氣進行交換使車廂內時刻保持新鮮的空氣。

疫情防控的大環境下，地鐵列車空調和以往相比較有哪些不一樣?

往年的冬季，乘務員會根據溫度情況實時調節車廂內電暖的開啟模式，并結合客流量等情況適當開啟通風功能，保證車廂內空氣的流通。

但在當前疫情防控的大環境下，為落實新冠肺炎疫情防控要求，武漢軌道交通全線網列車在運營期間必須全程開啟車廂通風功能，從而保證車廂內空氣的有效流通，保障乘客出行的安全。

同時，為進一步確保疫情防控得到落實，空調濾網的清洗相較于以前頻次有所增加，并在清洗過程中增加了消毒消殺程序。

為什么有時會感到座椅并不暖和?

每天列車司機駕車出庫時，就打開電暖，以此保證列車上線運營后，座椅及車廂溫度都在舒適范圍內。為落實公共交通消防安全規定，我們在部分座椅下方配置了滅火器來應對突發情況，因此，這些座椅下方未安裝電暖設備，會出現清晨座椅不暖和的狀況。加之清晨客流少，列車到站開關車門頻繁，部分乘客會感到列車內不夠溫暖。

為何高架線路較冷，地下線路要暖和一些?

1號線作為全程高架線路，站臺位于半空。當列車在站臺停站開門后，冬天戶外的寒冷氣流會直接進入車廂，此時，車廂內部的溫度變化較為劇烈，所以更容易造成體感較冷。

冬天乘車有哪些注意事項?

在您選擇地鐵出行時，如遇車廂內溫度不適的情況，可直接反饋至身邊工作人員，我們將進行相關檢測處理，積極改進。在乘坐軌道交通1號線、陽邏線等有高架段的線路時，由于車廂內與室外溫差較大，請注意合理增減衣物。

武漢地鐵8號線運營時間

工作日：06：00-23:00

休息日：06：30-23:00

行車間隔：5.6分鐘

行車交路：金銀潭-軍運村

武漢地鐵8號線換乘站時間表

8號線開往軍運村站方向的末班車，到達宏圖大道、趙家條、黃浦路、岳家嘴、街道口、野芷湖6座換乘站的

末班車時間表時間：分別為23：03、23：13、23：16、23：27、23：45、0：02;

8號線開往金潭路站方向的末班車，到達野芷湖、街道口、岳家嘴、黃浦路、趙家條、宏圖大道站6座換乘站的

末班車時間表時間：分別為23：07、23：23、23：41、23：52、23：55、0：06。