6月26日,荊荊鐵路3標段制梁場開工儀式在荊州區川店鎮藤店村舉行。荊荊高鐵又名荊荊客專,是荊門至荊州的一條高速鐵路。全長70公里,設計時速350公里,于2020年9月16日開工建設。
6月26日,荊荊鐵路3標段制梁場開工儀式在荊州區川店鎮藤店村舉行,這標志著荊荊鐵路荊州段正式開始建設。
荊荊鐵路線路全長77.6公里,分為4個標段建設。此次開工建設的第3標段正線里程19.45公里,其中1公里路基工程、18.45公里橋梁工程。北起荊門市掇刀區、沙洋縣十里鋪鎮,止于荊州市荊州區八嶺山鎮。施工工期為三年半。
作為鐵路建設的重中之重,鐵路箱梁預制場建設進度以及制梁速度,決定鐵路項目進度。由于3標段主要以高架橋梁為主,所以該制梁場承擔全線538片箱梁的預制。6月1日,首批施工人員已進場籌建,目前兩套攪拌站、制梁場用地已開工。
新建荊門至荊州鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程,也是今年湖北新開工的首個高鐵項目。該項目計劃總投資130億元,線路全長77.6公里,全線為雙線每小時350公里高速鐵路。荊荊鐵路建成通車后,荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。
荊門至荊州鐵路位于鄂中江漢平原地區,線路北起荊門市,南至荊州市。本線北端在荊門地區連接擬建呼南通道,南端在荊州地區東連漢宜鐵路溝通武漢。正線建筑長度77.631km,運營長度 78.688km。
荊門至荊州高速鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程。
荊門至荊州鐵路由北至南設荊門西站(屬襄常鐵路)、十里鋪站、荊州站(既有站改造)3座車站。
荊門西站為擬建呼南高鐵中間站,為5臺11線,連接擬建沿江高速鐵路。
荊州站為既有漢宜鐵路中間站,將改造為4臺9線車站,連漢宜鐵路溝通武漢。
沙洋西站為新建車站,在黃金港水庫東北側。
鐵路等級:客運專線
速度目標值:350km/h;
正線數目:雙線;
正線線間距:5.0m;
最小平面曲線半徑:一般7000m、困難5500m;
最大坡度:20‰;
到發線有效長度:650m
線路從荊門西站引出后,向西南行進上跨滬蓉高速,在龍泉水庫西側向南經過團林鋪鎮、五里鋪鎮,在黃金口水庫東北側設置沙洋西站,出站后上跨S107省道折向西南,在馬山墓群、八嶺山古墓群與紀山墓群、楚紀南城遺址之間穿過,在八嶺山東側設線路所,近期側向折向東行,跨越G50滬渝高速、規劃二廣高速、改建G318國道、西氣東輸(忠武線)及川氣東送天然氣管線、漢宜鐵路、引江濟漢運河后引入漢宜鐵路荊州站;遠期直向往南跨越G50滬渝高速、漢宜鐵路至荊州高新區規劃預留荊州西站,過江通道采用二廣高速共建橋位。