沿江大道和盧溝橋路交匯處，每到節假日都會變的十分擁堵，路口的行人和非機動車過馬路存在一定安全隱患。有市民通過留言板向江岸區提出該問題，目前已經得到答復。其實城市交通擁堵問題，也不是什么新問題了，隨著每個城市車輛越來越多，今后在建設道路上需要動用更多智慧。
江岸區相關部分恢復稱，沿江大道盧溝橋早晚高峰都有固定值崗人員，在該路段手控信號燈保障道路暢通及周邊交通秩序維護。網友反映行人與車流間穿梭存在安全隱患，已經傳達至該固定崗人員，將對行人及車輛的通行，做好交通規范指示。
感謝市民的信任和支持，交通大隊將繼續履行職責，做好交通管理工作!
我國私家車數量越來越多，再加上城市公共交通的無死角覆蓋，公交車輛的增加等，交通壓力也是水漲船高，不堪重負。
車輛在持續增加，而城市的交通道路因受地形、建筑物、自然環境等諸多因素的影響，不能隨意增加，所以道路始終跟不上汽車增長需要，當車輛多到一定程度后，擁堵基本上是無法避免的。
而為了應對城市的交通壓力，很多地方都采取了相應措施。例如限號、提高停車費等，這都屬于被動措施。主動應對方面如修建地鐵、城市輕軌等，依靠搭建多層城市立體交通，來緩解和改善交通環境。
再就是對一些車流量大的路口，公鐵交叉口建設立體交通，各行其道來改善交通環境，最大程度的保暢通。
未來交通的發展方向，應該還是以立體交通為主。以搭建無死角立體交通網為目標，只有這樣，才能適應逐漸增加的車輛帶來的交通壓力。或許未來無人駕駛技術成熟了，也將有效緩解交通擁堵問題。
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