沿江大道和盧溝橋路交匯處,每到節假日都會變的十分擁堵,路口的行人和非機動車過馬路存在一定安全隱患。有市民通過留言板向江岸區提出該問題,目前已經得到答復。其實城市交通擁堵問題,也不是什么新問題了,隨著每個城市車輛越來越多,今后在建設道路上需要動用更多智慧。
江岸區相關部分恢復稱,沿江大道盧溝橋早晚高峰都有固定值崗人員,在該路段手控信號燈保障道路暢通及周邊交通秩序維護。網友反映行人與車流間穿梭存在安全隱患,已經傳達至該固定崗人員,將對行人及車輛的通行,做好交通規范指示。
感謝市民的信任和支持,交通大隊將繼續履行職責,做好交通管理工作!
我國私家車數量越來越多,再加上城市公共交通的無死角覆蓋,公交車輛的增加等,交通壓力也是水漲船高,不堪重負。
車輛在持續增加,而城市的交通道路因受地形、建筑物、自然環境等諸多因素的影響,不能隨意增加,所以道路始終跟不上汽車增長需要,當車輛多到一定程度后,擁堵基本上是無法避免的。
而為了應對城市的交通壓力,很多地方都采取了相應措施。例如限號、提高停車費等,這都屬于被動措施。主動應對方面如修建地鐵、城市輕軌等,依靠搭建多層城市立體交通,來緩解和改善交通環境。
再就是對一些車流量大的路口,公鐵交叉口建設立體交通,各行其道來改善交通環境,最大程度的保暢通。
未來交通的發展方向,應該還是以立體交通為主。以搭建無死角立體交通網為目標,只有這樣,才能適應逐漸增加的車輛帶來的交通壓力。或許未來無人駕駛技術成熟了,也將有效緩解交通擁堵問題。