武漢地鐵5號線南延線環評公示

武漢地鐵5號線于2021年底開通，同日5號線南延線也開工。近期，武漢地鐵5號線南延線環評報告公示，其中對線路站點建設等內容進行了說明。

2021年12月26日，武漢地鐵5號線開通，極大方便了青山和白沙洲兩地居民，同日，武漢地鐵5號線南延線也開工。

武漢市軌道交通5號線

武漢市軌道交通 5 號線起點調整工程位于洪山區，線路起于紅霞村站，出站后沿白沙洲大道東側規劃綠地走行，先后經武漢交通職業學院、武漢科技大學及湖北中醫藥大學，止于5號線南三環站(現中醫藥大學站)。

沿線設置紅霞村站、科技大學站 2 座高架站。線路長度約為 2.61km，均為高架線路。5號線起點調整工程不新建車輛段、停車場、主變所及控制中心。利用已建的鐵機路控制中心(與 4、8 號線共用)和徐家棚及張家灣主變電所為本工程供電，利用 5 號線工人村車輛段、青菱停車場為本工程車輛停放與檢修。初、近、遠期采用與 5 號線工程相同的 A 型車 6 輛編組。

施工工期為 24 個月，總投資為 149540.66 萬元。

武漢市軌道交通5號線起點調整工程與5號線一起橫貫武昌東西，串接了黃家湖片區、白沙組團、武昌老城區、武昌濱江商務區、紅鋼城、武漢火車站，是武昌鎮內軌道主干線。起點調整工程位于 5 號線南段，地處黃家湖和青菱湖之間用地軸心，其建設將引導黃家湖、青菱湖片區的城市空間發展， 解決黃家湖大學城沿線出行需求，呼應百姓訴求，促進高校產業經濟，撬動黃家湖片區發展潛力，保護黃家湖生態景觀，注重人與環境和諧發展。

本項目設計單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。2021年4月，受武漢地鐵集團有限公司委托，中鐵四院完成了本項目可行性研究報告的編制工作，2021 年 5 月湖北省發展和改革委員會對本項目工可進行了批復。根據《中華人民共和國環境影響評價法》及《環境影響評價公眾參與辦法》的有關規定，2021 年 1 月 15 日，受武漢地鐵集團有限公司委托，中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔武漢市軌道交通 5 號線起點調整工程環境影響評價工作。

工程與線網規劃、建設規劃環評審查意見符合性分析

武漢市軌道交通 5 號線為武漢市軌道交通第三期建設規劃的近期建設項目，2015年 2 月 16 日環保部以環審〔2015〕50 號“關于《武漢市城市軌道交通近期建設規劃(2014-2020 年)環境影響報告書》的審查意見”對第三期建設規劃的規劃環評進行了批復，2015 年 6 月 12 日國家發展改革委以發改基礎〔2015〕1367 號《關于武漢市城市軌道交通第三期建設規劃(2015～2021 年)的批復》對第三期建設規劃進行了批復，明確了建設 1 號線延伸線、2 號線南延及北延、4 號線西延、5 號線、7 號線南段、8 號線二期、11 號線東段、11 號線西段、21 號線，到 2021 年形成總規模 407.9 公里的軌道交通網絡。

2016 年 9 月，原湖北省環保廳以鄂環審〔2016〕201 號《關于武漢市軌道交通 5號線工程環境影響報告書的批復》批復了 5 號線環評報告。2017 年 5 號線正式開工建設。

2019 年 1 月新一輪軌道交通線網規劃獲得市政府批復，新一輪線網針對 5 號線做了調整，調整后的 5 號線由黃家湖至武漢火車站。隨著 5 號線工程的逐步建設，起點調整工程沿線地塊開發建設逐漸形成規模，沿線居民出行存在諸多不便，對地鐵建設的呼聲越來越高。根據地鐵集團要求啟動了 5 號線起點調整工程可行性研究工作，開始研究 5 號線起點調整為紅霞村站。

5 號線工程情況表

2.1.1 車站

全線共設 2 座車站，均為高架側式站。車站分布見表 2.1-1。

表 2.1-1車站分布表

(1)紅霞村站

紅霞村站位于黃家湖西路與黃家湖五街交叉口西側防護綠地內，車站所處綠化帶寬 100m，車站西側為白沙洲大道，東側為黃家湖西路及黃家湖五街，站點周邊規劃為居住用地、防護綠地及科教用地為主。設置地面兩層高架站，設置 4 個出入口。

(2)科技大學站

科技大學站位于黃家湖西路與黃家湖三街交叉口西側防護綠地內，車站所處位置無控制性建筑物。車站西側為白沙洲大道，東側為黃家湖西路及黃家湖三街，站點周邊規劃以居住用地、市政設施用地、防護綠地及科教用地為主。車站遠期與規劃 15、17、30 號線通道換乘。車站為路側兩層高架側式車站，共設 4 個出入口。車站為四柱三跨結構形式。

2.1.2 供電

5 號線起點調整工程不新建車輛段(停車場)、主變所及控制中心。利用已建的鐵機路控制中心(與 4、8 號線共用)和徐家棚及張家灣主變電所為本工程供電。

本線采用 DC1500V 接觸軌供電形式。

2.1.3 通風空調

高架車站站廳層公共區和站臺層空調候車室采用多聯冷風降溫系統。車站的管理用房及設備用房設備根據相關需要，設置空調或機械通風系統。

2.1.4 給排水

(1) 給水

各車站、區間及沿線配套設施均采用生產、生活和消防分開的給水系統。各站點采用城市自來水為給水水源，消防系統由消火栓給水系統、自動滅火系統和建筑滅火器裝置組成。

(2) 排水

各類污水、廢水分類處理后就近排放到城市管網。

2.1.5 運能及運營計劃

(1) 設計年度

初期為 2025 年、近期為 2032 年、遠期為 2047 年。

(2) 行車組織

① 營業時間

本線運營時間為 5：00～23：00，全天運營 18 小時。