武漢5號線和16號線地鐵開通后,哪些片區房價會漲

現在人們購房，會更傾向于地鐵房，因為交通是否便利非常重要。那武漢今年會有幾條地鐵線正式通車，例如5號線和16號線，這兩條線路會給各片區的房價帶來哪些影響呢?剛需購房自然需要考慮的更加周全，而地鐵也只是參考因素之一。

5號線和16號線

武漢地鐵5號線從2015年開始探路，到2021年全線25座車站全部封頂，目前聯調聯試各系統進行中，這條規劃+修建時間達六年，貫穿全武昌的這條線路終于要來了。

武漢地鐵16號線，2017年一期工程土建預埋工程開工，2018年獲批開始設建，目前12座車站主體結構均已完工，區間全部貫通，各設備專業安裝工作正有序推進。其中，16號線首次開進武漢開發區漢南區域，屆時武漢新城區將實現地鐵全覆蓋。

預計，今年5號線、6號線二期、16號線均可實現年內通行。

5號線開通房價情況

5號線橫貫洪山、武昌及青山區三大中心城區。白沙洲、武昌老城區、武昌濱江、青山濱江、和平大道終于迎來了貫穿區域的首條地鐵，建成通車后能有效改善武昌中心城區的交通擁堵狀況，提升青山區的出行條件。

從區域地圖可見，該片區覆蓋了多個住宅項目，包括華僑城紅坊、武地融創和平中心、城投秀水青城、招商一江璟城、方園、融創臨江府、藝城紫金濱江等樓盤。

下面整理出了距離5號線出站口直線距離都不超過1公里內的樓盤，供大家參考。

目前除了地鐵復興城為純新盤項目，還未開始銷售，福星惠譽月亮灣壹號前期產品售完，新品年底加推外，其余17個項目都有在售房源。

而今年以來，武昌濱江的長江中心、龍湖清能天奕、青山濱江的華僑城紅坊、融創臨江府等項目的追漲，除了項目的定位和品質外，也與區域的發展和交通的利好有著一定的關系。

另一條經過此片區的地鐵線路12號線也全線建設中，其中青菱站、羅家村站、凌吳村站也設立在白沙洲，建成后與線網中其他18條線路實現換乘。

其中羅家村站位于白沙洲大道和白沙三路交叉口，根據地鐵口分布圖顯示，目前白沙洲大道設置6個出入口，位于武漢市農業科學院和城際花園小區門口，以及白沙未來城和白沙洲居然之家間。目前，白沙洲區域所定位的還是剛需板塊，放眼三環，在售的樓盤選擇較多，但小戶型占比略微不足。

五號線為洪山、武昌區的樓盤確實帶來了一定利好，它沿線設站25座，站點密集，幾乎每隔1公里就有1站，分布的區域較廣，對于沿線各個城區的交通狀況都有著改善，隨著出行方式的選擇增多，通過武漢地鐵5號線武昌與漢口、漢陽之間的聯系將會更加便捷。

16號線開通房價情況

16號線設站12座，起于紗帽站，止于國博中心南站，其中在國博中心南站和老關村站可分別與6號線和在建的12號線換乘。但16號線覆蓋漢南的區域很小，只到了紗帽區域就止步。

16號線工程線路走向示意圖(實際站名以開通情況為準)

據了解，16號線起始站周家河站500米左右有三個新盤，新城天悅觀瀾、依云水岸、時代海倫堡印記，在售均價在6200元-8500元/平之間。

灣湖站旁有四個新樓盤，藍光雍錦天府、武漢恒大時代新城、華宇東原金科·渝樾大觀、華生新城·國土郡。這幾個樓盤距離地鐵站都不算近，為1000米左右。武漢恒大時代新城和藍光雍錦天府為全裝修交付，均價約8500元/平，另外兩個項目為毛坯銷售。

灣湖站和周家河站相距4公里，附近有經開南育才小學中學、紗帽山小學等;商業資源有武商量販、大學城金街;醫療配套有漢南區人民醫院、華中科技大學同濟醫學院附屬協醫院西院。

馬影河站是16號線最早建設的站點，附近項目不多，較近的有華發·中城峰景灣、中建壹品瀾庭，這兩個樓盤均有100-120拼毛坯產品在售，均價8000-9000元/平。配套設施有漢南區人民醫院、烏金醫院、馬影河綠道公園。

據了解，小軍山站將設置多個地鐵出入口。目前智慧生態城板塊大多數樓盤都是在該站點附近，但距離差距也比較大。其中武地電建君樾府是正地鐵口樓盤，融創首創九派江山一江賦距離地鐵站約300米，車都春臺里距離約500米，這幾個是距離比較近的，樓盤均價約從8550-9500元/平不等。

另外還有金色港灣·君臨水岸、融創首創國際智慧生態城市、北辰·經開優+、佳兆業濱江新城，這幾個樓盤與地鐵站都有1000米左右的距離。對于這幾個樓盤來說，交通不是賣點，項目大多靠近通順河主打的是居住環境，新房均價約在7900-8600元/平之間。

楓林站與小軍山站距離相距兩公里，兩個區域附近的配套設施也可以共用，區域內除了海倫堡學校已開學，今年智慧生態城板塊還將新增智慧小學、川江池中學，計劃今年12月開工，預計2024年9月投入使用，同濟國際康復醫學中心也已經落戶。

沌口站附近有電建地產·洺悅江灣和德信陽光城·麗景公園。兩項目相隔不遠，約距離地鐵站800米。德信陽光城·麗景公園約95、109、126平米帶裝修三房在售中，均價14000元/平(含3000元/平裝修)。

區域內樓盤目前小戶型更受歡迎，戶型越大越難賣，這就是典型的剛需片區的特征。但地鐵口低價盤在市場上還是比較受歡迎，融創首創一江賦的熱銷是很好的驗證。

整體來看，目前武漢遠城區地鐵規劃的幾條線路線路，基本都沒有深入到遠城區腹地，雖然隨著城市建設發展，地鐵網絡也會逐漸畫圓，但那還需時間去等待。

文章來源:樂居