武漢長(zhǎng)江大橋什么時(shí)候建成的 武漢長(zhǎng)江大橋建造歷史

武漢市一座臨靠著長(zhǎng)江進(jìn)行建設(shè)的城市，自古以來(lái)武漢就依賴于長(zhǎng)江的天然優(yōu)勢(shì)，水土豐沃，乃是魚(yú)米之鄉(xiāng)，兩江漢水將武漢劃分為三鎮(zhèn)，漢口、漢陽(yáng)、武昌，三鎮(zhèn)人們的交流也因長(zhǎng)江的隔斷變得不便，為了改善這種情況，讓交通更叫便利，跨江長(zhǎng)江大橋便開(kāi)始了建立。而作為武漢的第一座跨江長(zhǎng)江大橋，其建設(shè)的歷程也是經(jīng)歷了重重艱難，才與大家進(jìn)行見(jiàn)面。

一、武漢長(zhǎng)江大橋

武漢長(zhǎng)江大橋不僅僅是一座長(zhǎng)江大橋，更是我國(guó)歷史改革和專業(yè)技術(shù)的轉(zhuǎn)折見(jiàn)證點(diǎn)。作為一座大橋，武漢長(zhǎng)江大橋更多的代表著中國(guó)的進(jìn)步、上升、前行。該橋是我國(guó)建造的第一座公鐵兩用橫跨長(zhǎng)江的鋼梁橋，也是我國(guó)投入營(yíng)運(yùn)時(shí)間最長(zhǎng)、運(yùn)量最大、荷載最大的公鐵兩用特大橋，作為京廣鐵路橫跨長(zhǎng)江的“咽喉”，武漢長(zhǎng)江大橋的上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，建成以后對(duì)于城市人民的交流、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著極大的進(jìn)步。

二、武漢長(zhǎng)江大橋建造歷史

1913年，初次規(guī)劃選址;

1929年，初次研討商議武漢建橋之事(由于經(jīng)費(fèi)不足未能實(shí)施);

1935年，預(yù)計(jì)建設(shè)(由于技術(shù)不足，長(zhǎng)江水位漲幅擱置);

1949年9月，中華人民共和國(guó)成立，通過(guò)建造武漢長(zhǎng)江大橋議案;

1950年初，大橋建設(shè)籌備工作開(kāi)始;

1953年4月1日，武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)指導(dǎo)就位，蘇方派出25位橋梁專家濟(jì)寧指導(dǎo)。

1954年1月，號(hào)召全國(guó)人民對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)進(jìn)行支持;

1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)完成進(jìn)行通車。