武漢是一座非常神奇城市，水土豐沃，乃是真正的魚米之鄉。而武漢能有這么好的發展，不能夠少了長江和漢水對武漢這座城市的辛勤哺育，正式因為有了這豐富的水源，才能夠讓武漢人民的生活變得更加的有保障。隨著時代的發展，為了讓武漢兩江四岸的三鎮居民有更好的交流，文化得到更好的傳承，經濟得到更好的發展，跨江大橋和跨江隧道就這樣一點點的修建起來，出現在人們的生活中。據悉目前武漢有5條已經修建完成的跨江隧道，每一條都在為武漢市每天的生活發揮著至關重要的作用。
武漢長江隧道是武漢市江岸區和武昌區的長江水底過江通道。2004年11月28日，開始正式修建，分為東隧道(2008年1月19日完工)，西隧道(2008年4月19日完工)兩段工程，2008年的12月28日正式開通運行進行通車，歷時4年之久。如今武漢長江隧道是武漢中部城市道路的主干道，全長3630米，設雙向四車道，從該隧道修建以來，為武漢中部的城市交通提供了極大的便利，因此也被大家稱之為萬里長江第一隧。
武漢長江隧道限行規定
1、禁止9座以上(不含9座)載客車輛進行通行;
2、禁止自行車、電動自行車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、板車、手推車等非機動車在隧道內通行;
3、禁止摩托車、拖拉機、農用車、貨車和輪式、履帶式專用機械在隧道內通行;
4、禁止超重20噸以上車輛，超高3.8米以上，超寬3米以上車輛在隧道內進行通行;
5、禁止其他會影響隧道內正常安全行駛的車輛在隧道內通行;
6、禁止在非通行時間內進入長江隧道進行行駛;
武漢地鐵2號線過江隧道建設于2009年，2011年正式完工并投入使用，全長3098米，是武漢乃至中國第一條穿越萬里長江進行建設的地鐵隧道。此隧道的建設連接了武昌區的積玉橋站和漢口區的江漢路，建設工程復雜，技術難度極大，在建設完成之后更是一舉創下了五項“全國第一”的記錄。
武漢地鐵2號線站點簡介
佛祖嶺——藏龍東街——秀湖——金融港北——黃龍山路——光谷火車站——佳園路——光谷大道——華中科技大學——珞雄路——光谷廣場——楊家灣——虎泉——廣埠屯——街道口——寶通寺——中南路——洪山廣場——小龜山——螃蟹岬——積玉橋——江漢路——循禮門——中山公園——青年路——王家墩東——范湖——漢口火車站——長港路——常青花園——金銀潭——常青城——宏圖大道——盤龍城——巨龍大道——宋家崗——航空總部——天河機場
武漢地鐵4號線越江隧道是武漢萬里長江第一隧(武漢長江隧道)和武漢地鐵2號線過江隧道后的第三條在長江江底進行建設的長江隧道。2014年間6月16日正式貫通，分為左右兩線，左線全長2993.86米，右線全長3003.39米，是連接武昌區和漢陽區的重要軌道交通線路。
武漢地鐵4號線站點簡介
武漢火車站——楊春湖——工業四路——仁和路——園林路——羅家港——鐵機路——岳家嘴——東亭——青魚嘴——楚河漢街——洪山廣場——中南路——梅苑小區——武昌火車站——首義路——復興路——攔江路——鐘家村——漢陽火車站——五里墩——七里廟——十里鋪——王家灣——玉龍路——永安堂——孟家鋪——黃金口
武漢地鐵8號線過江隧道建設于漢口黃浦路和武昌徐家棚，是武漢第四條跨越長江進行建設的江底隧道。2017年的12月，伴隨著武漢軌道交通8號線的正式通車，該隧道也開始通車 運營。
武漢地鐵8號線站點簡介
金潭路——宏圖大道——塔子湖——中一路——竹葉山——趙家條——黃浦路——徐家棚——徐東——汪家墩——岳家嘴——梨園
武漢東湖隧道建設于2013年間，2015年12月28日正式通車，全長10.6公里，是目前中國國內最長的城中湖隧道。該隧道連接了光谷、武昌、漢口的中心區域，建成之后噠噠的緩解了珞喻路和武珞路的交通壓力。東湖隧道的建設可以說是對武昌區的道路發展有了良好的改善意義。
武漢長江公鐵隧道是世界上首條公路鐵路進行合體建設的盾構法隧道，也是目前我國國內建成的最大直徑的盾構法隧道。該隧道建設于2014年，2018年10月1日正式進行通車進行使用。這也標志著“萬里長江第一公路隧道”的正式建成，為武漢的交通發展、城市建設都做出了卓越的貢獻。該隧道全長2.6公里，能夠容納軌道交通和機動車的同時通行。
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