近日,武漢市公布了《市交通強國建設試點實施方案》。根據內容得知,本次武漢設定了多個建設目標,涵蓋機場、高鐵、地鐵和公交。那重點建設目標都有哪些呢?趕快來了解下吧。
內陸開放型綜合運輸大道建設
建設鏈接全球航空運輸大通道
建設通江達海水運大通道
建設外暢內聯陸運大通道
建設多層次綜合交通大樞紐
天河機場、花湖機場:
1~2年:實現運營合作對接。
中部地區樞紐港基本建成,水鐵聯運能力達到80萬標箱。中歐班列年開行規模達到600列左右。臨港、臨空、臨鐵經濟進一步發展。
3~5年:基本實現聯動發展,國際航線覆蓋率明顯提升。
水鐵聯運能力達到210萬標箱。建成中歐班列中部集結中心,班列年開行規模達到2000列左右。
基本形成4個具有國際競爭力的重大樞紐和13個具有全國影響力的重要樞紐。
在通道經濟發展、物流樞紐布局、多式聯運運營管理等方面形成可復制、可推廣的政策成果。
高鐵建設進展和規劃:
1、武漢市新一輪高鐵項目建設將陸續啟動實施:
新建沿江高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段將補強武漢市東西向通道;
新建武漢樞紐直通線將溝通福銀綜合運輸通道;
京九高鐵阜陽至黃岡段連接武漢強化南北向通道。
2、省市研究提出構建武深、武貴、武青等高鐵通道,最終形成以武漢為中心。
銜接“兩縱”(京廣高鐵、京九高鐵西通道)兩橫(滬漢蓉鐵路、滬渝蓉高鐵),兩斜(福銀高鐵、膠桂高鐵),12方向“超米字型”高速鐵路的網絡構架。
深入推進公交一體化
大力實施公交優先發展戰略
完善機制和政策
1~2年:
① 中心城區公交站點300米覆蓋范圍進一步擴大
② 軌道交通站點100米公交覆蓋率達到95%以上
③ 中心城區至新城區1小時公交出行圈基本形成
3~5年:
① 中心城區公交機動化出行分擔率達到60%
② 市域“1小時”、中心城區“45分鐘”公交通勤可達率55%以上
③ 公共汽電車進場率達100%
建設應急物流指揮協同平臺
打造應急物資儲備設施等3個系統
建立應急物流分級響應等3大機制
1~2年:
3大機制基本建立,應急物流指揮調度系統加快完善,指揮協同平臺基本建成。
3~5年:
應急物資保障、儲備充足的格局全面形成,社會協同應對能力明顯改善。
建設智慧智能交通基礎設施
建設車城網平臺
探索智慧交通產業發展新模式
1~2年:完成不少于100公里開放測試道路智能化改造
智慧公交、自動駕駛出租車、末端無人配送等示范應用場景逐步落地
3~5年:完形成累計500公里的智能網聯汽車和智能交通測試道路
② 形成一批智能網聯道路建設標準規范;
③ 應用場景基本落地,建成車城網平臺、開放道路測試綜合管理系統、運營調度系統等,交通數據共享、數據治理、交通仿真等功能實現應用。