國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施 國(guó)五的車(chē)型現(xiàn)在是否值得購(gòu)買(mǎi)

在我國(guó)大部分地區(qū)，今年7月1日起將實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，從環(huán)保的角度上來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一個(gè)好消息，我們的大氣污染元兇之一就是汽車(chē)污染物排放，此次國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有利于監(jiān)督減少汽車(chē)污染物排放，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)我們的人類(lèi)家園。那么國(guó)六即將實(shí)施將對(duì)國(guó)五車(chē)型有什么影響呢?現(xiàn)在購(gòu)車(chē)該選擇國(guó)五還是國(guó)六車(chē)型呢?相關(guān)問(wèn)題我們一起來(lái)了解一下。

一、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

所謂的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指2016年底，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》(GB18352.6-2016)中的第六階段排放控制要求。根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)保部的規(guī)劃，2020年7月1日全國(guó)將正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)剛出臺(tái)時(shí)，就已經(jīng)明確了分階段實(shí)施“國(guó)六a”和“國(guó)六b”，根據(jù)文件顯示，將于2020年7月1日和2023年7月1日分別實(shí)施“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)在排放值方面“國(guó)六a” 與“國(guó)五”相近，相當(dāng)于“國(guó)五”到“國(guó)六”的過(guò)渡階段，而“國(guó)六b”才是真正的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，THC烴類(lèi)氣體總量限值為“國(guó)六a”的二分之一。

二、已有部分城市提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

其實(shí)從去年11月起，國(guó)內(nèi)就有18個(gè)省市提前公布了“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施時(shí)間，其中海南省帶頭成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的省份，比國(guó)家環(huán)境部所規(guī)定的“國(guó)六a執(zhí)行時(shí)間”提前了20個(gè)月。不過(guò)受到汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)及各方面因素影響，部分省市在推出“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”后又出現(xiàn)了延期情況。

三、實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)企的影響

1.全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，部分地區(qū)7月1日開(kāi)始執(zhí)行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)壓力巨大，尤其是自主品牌不僅要有符合“國(guó)六”要求的產(chǎn)品，還要在不到兩個(gè)月內(nèi)清空庫(kù)存，完成產(chǎn)品切換，壓力頗大。

2.越臨近國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)日期，就越有“留給車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商”的時(shí)間不多了的聲音出現(xiàn)，也的確出于國(guó)六政策實(shí)施日期的臨近，國(guó)五車(chē)型面臨很快不能賣(mài)、車(chē)管所不給上牌的限制，已經(jīng)有許多廠(chǎng)商在對(duì)國(guó)五車(chē)型進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)，優(yōu)惠幅度十分誘人。

四、作為消費(fèi)者國(guó)五國(guó)六該如何選擇

1.國(guó)六實(shí)施后國(guó)五是否能正常上路

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)只是新車(chē)檢驗(yàn)的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，本質(zhì)上是政府對(duì)于車(chē)企的約束，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不產(chǎn)生影響，所以國(guó)六實(shí)施后國(guó)五的車(chē)子照常可以開(kāi)。不過(guò)在這里要提醒一下，雖然可以上路，但務(wù)必要了解好在提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)，國(guó)五車(chē)輛的上牌時(shí)限問(wèn)題。

2.國(guó)五是否會(huì)被限行

目前限行政策在放緩，緩沖期至少有三年，也就是說(shuō)排放標(biāo)準(zhǔn)更新后至少3年，才會(huì)更新限行政策。除少數(shù)幾個(gè)一類(lèi)城市開(kāi)始逐步禁行國(guó)二國(guó)三不能進(jìn)入城區(qū)以外，其他絕大部分城市都沒(méi)有實(shí)施禁行的政策，所以接下去很長(zhǎng)一段時(shí)間不用太擔(dān)心國(guó)五車(chē)型的上路問(wèn)題。

3.國(guó)五車(chē)型的保值率

無(wú)疑，國(guó)六實(shí)施后國(guó)五車(chē)將必然會(huì)在一定程度上出現(xiàn)貶值，如果是考慮之后要換車(chē)的消費(fèi)者，可能還是國(guó)六車(chē)型的保值率要高一些，另外如果是買(mǎi)車(chē)以后就不準(zhǔn)備換的消費(fèi)者，為了不影響后續(xù)用車(chē)也是選擇國(guó)六車(chē)型會(huì)更加省心一些。當(dāng)然，如果是急需用車(chē)，且不在意因?yàn)閲?guó)六排放新規(guī)造成的貶值問(wèn)題，那么現(xiàn)在應(yīng)該是入手國(guó)五車(chē)型不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

五、寫(xiě)在最后：

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，無(wú)論是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，還是對(duì)整個(gè)人類(lèi)出行環(huán)境來(lái)說(shuō)都是百益而無(wú)一害的。從1990年到2012年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從500萬(wàn)輛激增至1.9億輛，截止2018年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.27億輛，汽車(chē)污染物對(duì)環(huán)境影響的嚴(yán)峻事實(shí)都擺在我們面前。脫離感性，回歸理性，此次國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施必將影響不少近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者，不知道該如何下手的朋友們可以先靜觀其變，看看市場(chǎng)政策。