武漢地鐵蔡甸線國慶節前開門迎客 與4號線銜接

伴隨著武漢地鐵蔡甸線今日開通試運營，武漢地鐵通車總里程新增約16公里，達到334公里、225座車站的運營規模，經過15年高質量快速發展，武漢地鐵又填補上了新城區軌道交通的一個重要空白，城市骨架大大拉開，城市時空距離大大縮短，武漢為發展地鐵而繪就的城市夢想照進了現實。

蔡甸線要經過哪些路線

本次開通試運營的蔡甸線工程，起于蔡甸區柏林，沿蔡甸大街、漢陽大道敷設，沿線下穿京港澳高速公路、漢蔡高速、四環線，于四環線東側轉向北穿越地塊后逐漸轉為高架，上跨規劃新天北路轉向東與既有4號線二期工程銜接。線路全長16.068公里，其中地下線13.168公里，高架線2.9公里，沿線設站9座。其中柏林站及新廟村站2站為高架站，臨嶂大道站、蔡甸廣場站、鳳凰路站、新農站、知音站、集賢站及新天站均為地下站。車輛采用B型車，6輛編組，最高行駛速度80公里/小時。

蔡甸線的理念和設計

蔡甸線從設計、建設角度看，頗具亮點：蓮藕之鄉、中外文化元素出現在多座地鐵站內，讓地鐵成為展示城市文化的窗口;高架車站設4個出入口，無障礙通道設置在醫院門口道路和公園大門前，彰顯武漢地鐵人性化理念;位于柏林站的P+R停車場伴隨線路同步建成，160個車位令駕車市民換乘地鐵更便捷;與既有的4號線銜接，快速通達武漢站、武昌火車站和規劃建設的武漢西站三大火車站，未來必將成為城市交通大動脈。

蔡甸線全線車站吸收已開通線路的經驗，從細節入手，優化設施。以衛生間為例，將傳統的不銹鋼隔斷刷新為磨砂材質，觸摸后更不易產生指紋等手印。自動售檢票系統進一步優化，執行線網級標準系統接口，實現互聯網售票、手機過閘、掃碼支付的標準化，成為武漢地鐵檢票系統的標桿線路。

蔡甸線的發展歷史到現在

回顧武漢地鐵發展歷史，軌道交通起到了拉近中心城區與新城區時空距離、為城市壯大發展提供源源不斷支持的作用。1號線兩端連通東西湖區與黃陂區，機場線讓盤龍城地區和武漢空港有了快速通道，陽邏線、紙坊線的開通讓新洲陽邏和江夏城區有了地鐵，城鎮面貌大幅度提升。

在國慶節即將來臨之際，武漢地鐵蔡甸線猶如一份沉甸甸的厚禮，表達武漢地鐵人赤誠的愛國情懷。這項為人民打造的地鐵工程，將是武漢地鐵15年篳路藍縷、15年砥礪奮進的又一次見證。武漢地鐵集團也將在市委、市政府的正確領導下，為建設地鐵城市拼搏趕超。