像火車站、飛機場都是客流量比較大的地方,一旦擁堵不僅會影響火車站內的交通情況,還會影響到周邊交通。就拿漢口火車站來說,社會車輛進入漢口火車站接人,經常會十分擁堵,導致周邊的二環線也不好走。為了解決這種情況,從10月1日起,漢口火車站社會車輛限時5分鐘駛離。
社會車輛進出漢口站限時5分鐘駛離
26日,長江網記者駕車從發展大道唐家墩行駛至漢口站時,在漢口站東路入口處,看到社會車輛進站的標識,右轉后有一條社會車輛進出漢口站的專用通道,這個呈回形的區域單向有2股道,靠邊設有“即停即走”泊位通行十分迅速。進入這條通道,可以左轉前往新華路,也可以右轉從金墩路駛離,這條環形路的盡頭是漢口火車站地下停車場的入口,市民可以進地下停車場接送客人。
江漢區交通大隊秩序科民警張鵬介紹,這條社會車輛臨時落客區域位于漢口火車站廣場東側,道路全長180米,共設置有20個“即停即走”泊位,主要方便送站小型客車臨時停放落客使用,乘客下車后可以直接從人行通道步行至進站口。
10月1日起,交管部門將在該區域啟用機動車違停自動抓拍系統,市民在非“即停即走”泊位上下客,將被電子警察攝錄,而從車輛進入到駛離全程通行時間不得超過5分鐘,一旦車輛超時駛離,也將被予以攝錄取證,并按照“違反禁令標志”予以處罰。
出租車實行專線運行
26日,長江網記者在現場看到,出租車都從廣場西路進入漢口火車站,原來的社會車輛停車場被騰空,改為出租車排隊候車區。出租車從同一通道進場后,沿著劃線通道順著排隊,將乘客運送到人行通道入口后,可以從空車駛離通道離開,也可以排隊載客。
火車站綜合管理辦公室的劉先生介紹,出租車候乘區域可以同時容納300輛出租車排隊候客,并設有網約出租車專用通道,旅客出站后可以根據道路指示牌,步行至該區域,按自己的需求排隊候車。在平峰時期,排隊上車時間不會超過5分鐘,而高峰期,等待時間也不會超過10分鐘。更重要的是,上車即走,不允許出租車談價、挑客。
長江網記者見到,武漢市客運出租汽車管理處、漢口火車站綜合管理辦公室在出租車上下客區域,專門設置了崗位和管理人員,嚴防出租車拒載、拼客、宰客等行為,嚴格規范出租車運營秩序。
此外,漢口火車站的地下停車區域,還設置了網約車專區,市民提前預約的車輛,都在固定區域等候,避免了人找不到車、車等不到人的窘境。