ETC是高速公里的快速通道,能夠節省大家的進入駛離收費站的時間,掃描抬桿即可輕松通過,省去了人工收費的時間和成本。目前湖北省的ETC建設速度可謂是相當之快,短時間內便獲得了極大的提升。
這是我省加快推進“取消高速公路省界收費站”的真實寫照。截至10月中旬,我省高速公路996套門架全部吊裝完畢,門架設備安裝了599套(完成率約60%),需新建的1544條ETC車道全部開工,其中完成973條,需拆除的26個省界站已開工25個;ETC發行量累計達580.27萬,完成總任務88.18%,有9個市州完成發行任務。“撤站”工作干出了“湖北速度”,探索了湖北經驗,進入全國第一方陣。
為方便廣大車主安裝ETC,省交通運輸廳將發行銀行從原來的6家擴至12家,辦理網點增至5000多個,覆蓋全省所有鄉鎮甚至延伸到了農村。各大商業銀行積極性空前高漲,紛紛開通網上辦理,推出了各種優惠措施,進社區、進工廠、進寫字樓,掀起了一場ETC發行大戰。同時,省交通運輸廳ETC發行專班建立了省廳、市局、銀行ETC發行微信群,銀行、各縣市有疑問第一時間溝通解決。“由于全國同時推廣ETC,從8月份開始,一度出現了設備供應緊張局面。”陳剛表示,為防止斷貨,省交通運輸廳負責人主動帶隊奔赴北京、廣州、深圳等地,與電子標簽和ETC卡生產廠商協調溝通,爭取傾斜供應。據悉,交通主管部門領導帶隊去生產廠家溝通,全國少見。
在省領導主動充當啦啦隊員的示范效應下,17個市州政府均成立專班,各市、各縣主要領導親自抓、督導,其中61個縣市的所有鄉鎮、街道、村組參與了ETC發行。就連各地、各單位的駐村干部也積極行動起來,向有車村民積極宣傳ETC政策,成效顯著。