長江水道航道整治工程可以打通長江中游航運的阻塞,據了解,近日長江中游新洲至九江河段航道整治二期工程有了最新進展,下面我們就來看看該項目的介紹以及最新消息吧。
5月29日,長江中游新洲至九江河段航道整治二期工程(以下簡稱“新九二期工程”)順利通過交工驗收,提前4個月投入試運行,新洲至九江河段6米水深初步貫通。至此,萬噸級船舶將不再受限于長江枯水季,可常年通達武漢。
長江水道航道整治工程是國家重點工程,通過整治長江中游航道將武漢到安慶段水深提高到6米、宜昌到武漢段水深提高到4.5米,從而打通長江中游航運的“腸梗阻”。
新洲至九江河段位于長江干線航道武漢至安慶段的中下段,是長江干線航道中承上啟下的關鍵節點,也是上中下游水上物資運輸的必經干道,但因九江水道上下深槽呈交錯分布,航道條件較差。
新九二期工程河段上起葫蘆山、下迄九江港客運碼頭,全長約35公里,主要建設內容包括徐家灣邊灘守護工程、鳊魚灘洲頭守護工程、新洲右緣護岸工程、蔡家渡護岸工程、新洲淺區疏浚工程、航標工程6個單位工程和鳊魚灘生態固灘工程。
該工程于2018年9月開工,經過20個月的建設,目前提前完成全部建設內容,且建設的生態護灘、生態護岸集通航保障功能與綠色生態景觀為一體,既釋放了該河段航運潛力,又產生可觀的生態效益,對地方經濟社會發展具有積極的拉動作用。
建設過程中,長江航道整治中心按照綠色施工指南要求,嚴格落實生態航道建設措施,在水、岸、灘建設中大規模應用生態環保新工藝、新結構,建設了總長約為5.1公里的生態護岸,綜合利用疏浚棄土“變廢為寶”,營造約8.4萬平方米的長江航道首個生態固灘工程。
該工程交工驗收采取現場檢查與視頻會議形式進行。
轉載自長江網