武漢北收費站收費站堵車問題,得到了許多車主的反應(yīng),由于武漢北收費站ETC通道不夠?導(dǎo)致了堵車原因,由于是4條車道,貨車只能走1、2號入口。對小汽車智能走3、4入口,但是三車道,沒有ETC,下面一起看看武漢北收費站改為ETC信號顯示最新消息:
問題提問:第一二兩個入口有ETC信號,三號入口沒有,貨車只能走一二號入口。每天堵車一兩公里是常態(tài),相關(guān)部門能否將第三個入口也安排ETC信號?
湖北省交通廳:武漢北收費站三號通道改為ETC信號顯示
問題提問:武漢北收費站ETC通道不夠,存在堵車問題?
湖北省交通運輸廳就該問題回復(fù):武漢北收費站現(xiàn)有收費車道為4進7出,均保持24小時全部開啟狀態(tài)。其中4條入口車道中,有1條為ETC專用通道、另外3條為ETC/MTC混合車道,混合車道可以通行非ETC車,也可通行ETC車輛。您所反映的3號通道實為ETC/MTC混合車道,是可通行ETC車輛,之前的信號標志為綠色箭頭,ETC通行標志不明顯。目前該車道信號燈已改為顯示ETC信號,便于司乘選擇通行。關(guān)于武漢北站口擁堵問題。武漢北收費站于2001年開通運營,近年來,隨著東西湖保稅物流區(qū)規(guī)模的不斷擴大,該站的日均車流量已經(jīng)遠超當(dāng)初的設(shè)計流量,加上貨車占比較大,車流高峰時段擁堵時有發(fā)生。下一步,京珠高速武漢北收費站將結(jié)合流量變化和車種情況,進一步優(yōu)化完善入口車道設(shè)置,加強收費現(xiàn)場車流引導(dǎo),提高通行效率。遠期將結(jié)合京港澳高速公路“四改八”改擴建的實施,對收費站進行改擴建,從根本上解決收費站口擁堵問題。
按照《交通運輸部辦公廳關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范高速公路ETC門架系統(tǒng)分段式收費有關(guān)問題的通知》要求,ETC(電子不停車收費)車輛單次交易金額(實際收取金額)精確到分,MTC(人工收費)車輛單次交易金額精確到元。
工行etc信用卡屬于普卡的級別,普卡單幣卡主卡年費為每年50元,隸屬卡年費為每年25元;普卡雙幣卡主卡年費為每年100元,隸屬卡為每年50元。
工行etc信用卡是不直接免除年費的,不過只要在核卡日起的一年內(nèi)刷卡破費滿5次就可以免除主、副卡昔時的年費,破費金額達到5000元人夷易近幣或等值外幣也可以免除主、副卡昔時的年費,不限破費形式,無論是網(wǎng)上購物,照樣線下刷卡、取現(xiàn)都是算在刷卡次數(shù)里的。
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