武漢經開港—吳家山站水鐵通道正式啟動

武漢再添一條水鐵聯運新通道:經開港—吳家山站水鐵通道正式啟動，這是在原有陽邏港—灄口等水鐵聯運通道之外，新增加的一條水鐵聯運通道。關于運貨載貨都需要通過此通道，下面一起看具體內容吧：

武漢經開港—吳家山站水鐵通道正式啟動7月16日

7月16日、17日，41只滿載1000余噸瓦楞紙的集裝箱大柜相繼坐火車從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站出發，分別前往上海和福建地區。

該批物資是近日在武漢市漢南區經開港碼頭上岸，然后乘坐汽車，前往40余公里外的武漢市東西湖區，在中鐵聯集武漢中心站裝上鐵路車輛后轉乘火車的。

吳家山站站長李厚雄介紹，這標志著武漢經開港—吳家山站水鐵聯運通道正式啟動，也是武漢在原有陽邏港—灄口等水鐵聯運通道之外，新增加的一條水鐵聯運通道。

該站是武漢市內辦理集裝箱、整車業務的較大車站，運輸服務產品涵蓋鐵水聯運、集裝箱多式聯運、批量快運等，其中中歐班列、天天班、沿江班列、廣州班列是拳頭產品。

武漢經開港口有限公司副總經理王遠輝介紹，武漢經開港是長江武漢段上游唯一外貿集裝箱港區，一期累計投資近7億元，占地240余畝，已經建成330米岸壁式碼頭，擁有3個5000噸級(兼顧8000噸級)長江深水泊位，集裝箱年吞吐能力30萬標箱，散雜貨吞吐能力230萬噸，

該公司將以長江經濟帶發展為契機，為區域經濟和企業復工復產提供良好服務。

武漢鑫宇洋國際貨運代理有限公司總經理黃賢良表示，此次水鐵聯運是該公司與武漢經開港、中鐵聯集武漢中心站發揮各自優勢、密切合作，在漢西車務段的大力支持下推出的，該公司主要從事國際、國內鐵路、水路等進出口貨運代理、集卡運輸、倉儲、拆裝箱多式聯運等綜合物流服務，是國內紙品、糧食類知名企業的合作商。鐵路運輸具有安全、穩定等獨特優勢，此次運輸的榮成紙業股份有限公司生產的瓦楞紙，從荊州上船，通過長江航道運到武漢經開港，然后通過汽車運往中鐵聯集武漢中心站，在那里轉火車從吳家山站出發去往上海，將滿足上海及周邊城市相關企業的生產需要。

武漢新港管委會組織設計規劃單位制定方案，啟動鐵水聯運二、三期工程。二期工程將對寶武鋼鐵江北基地碼頭進行技術改造，滿足集裝箱吊裝要求，并新建線路及集裝箱裝卸場，實現年運輸能力100萬標箱。三期工程將搬遷陽邏港周邊一大型企業，同時改造長江大堤、新建線路及集裝箱裝卸場，實現年運輸能力100萬標箱。兩項目建成后，武漢鐵水聯運能力將由10萬標箱提升至210萬標箱左右，最終使鐵水聯運箱量比重達20%。