武漢城市圈最新消息 武岡城鐵詳情圖

去另一個城市只需要半個小時，回家更方便。使親情不再給距離所困!上班族和學生對這趟鐵路，紛紛點贊!這就是武岡城際鐵路。

武漢城市圈方案

5月19日，武漢城市圈同城化發展聯席會第一次會議審議通過武漢城市圈同城化發展實施意見，9市達成共識，通過《城市圈同城化發展三年行動方案》。方案提出，將統籌推進鐵路、公路、港航、機場等基礎設施建設，構建設施互聯互通、管理協同合作、服務共享共贏的現代化綜合交通體系。

到2023年，區域基礎設施互聯互通基本實現。此前，根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，黃岡-鄂州-黃石被列為國家綜合交通樞紐城市建設，黃岡的交通區位優勢更加凸顯。

武岡城鐵半小時

8月20日，武岡城際鐵路黃岡站出站口人頭攢動，排隊、掃碼、出站，旅客有序走出出站口，半小時前他們還在武漢。

武岡城鐵開通后，乘坐城鐵成為市民往返兩地的首選，以前坐大巴需要2個多小時，車票40多元，現在坐城鐵僅半小時，車票20元左右。

現在，城際鐵路已經成為不少上班族和學生往返的剛需，在武漢工作、在黃岡生活對他們來說越來越平常。歐雪就是其中之一，從黃岡站上車，到葛店南站轉11號線到公司。

工作累了想回家就回家，很方便。不僅時空距離被拉近，更拉近了心理距離，一改革命老區留給人們‘邊、遠’的印象。武岡城際鐵路開通后，周圍的朋友親戚游玩消費也不再局限于黃岡城區，花半小時去武漢有更多選擇。

站外工作人員一邊指導做好實名制安檢工作，一邊密切關注著乘客健康碼動態。

2014年，武岡城鐵正式通車，始發武漢站，經過花山站、左嶺站、葛店南站，再從葛店南站向黃岡方向引出，通過華容東、黃岡西、黃岡站至終點黃岡東站，沿線“公交化”帶來時空距離的“同城化”，黃岡城區率先邁入“武漢半小時生活圈”。

與城際鐵路同時貫通的還有黃鄂高速、黃岡大道和黃岡長江大橋。該市交通局相關負責人介紹，過去從黃岡市區前往武漢的快速路只有一條，就是繞道鄂州經武黃高速到武昌，要1個多小時。黃岡大道、黃鄂高速、黃岡長江大橋開通后，從黃岡市區前往武漢，可通過黃岡大道快速上黃鄂高速，40到50分鐘即可直達武昌和漢口。