武九綜合管廊完工(附示意圖）

武九綜合管廊沿線等道路已經完工順利通車了，解決附近居民不少問題了，武九綜合管廊涉及友誼大道，建設大道，下面了解下最新發布的消息吧。

武九綜合管廊沿線“斷頭路”全部打通

三角路、秦園路、鐵機路等11處道口改造已全部完成;武車路、武車小路、武車一路等9處“斷頭路”全部打通，武九綜合管廊工程沿線20處道路改造完工并順利通車。至此，原武九鐵路北環線沿線“道梗阻”問題有效解決，武昌區、青山區沿線13公里居民出行極大受益。

10月11日，在青山區紅鋼四街與沿港路交叉口看到，武九綜合管廊工程沿港路工點道路煥然一新，車水馬龍。沿港路道口改造工程從該交叉口延伸到市政側街與沿港路交叉口南側100米，全長240多米。雙向4車道上機動車輛往來不絕，東西兩側均設有2米寬的綠化帶、3.5米寬的非機動車道以及人行道。從市城投集團所屬鐵投公司了解到，該處道口已完成改造并順利通車。

附近十九社區居民說，道口改造前，沿港路被武九鐵路線“斬斷”，車輛和行人必須經過鐵路橋下的涵洞通行。很多電力、通信電纜附著在鐵路橋上，不僅不美觀，而且常引起電路和通信問題。每年梅雨季節，涵洞都會淹水，造成擁堵和交通安全隱患。

“現在路更寬了，排水問題也解決了，出行環境明顯改善。”王海龍表示，以前下雨時涵洞堵塞，社區居民去武鋼醫院看病需從工業三路繞行，非常不便。如今從沿港路可開車直達，節省約7分鐘。

原武九鐵路北環線建于上世紀50年代，隨著運輸功能轉移，北環線成為一趟市郊列車專線，使用頻率較低，嚴重影響城市發展。根據規劃，武九鐵路北環線搬遷后，沿線地下建設綜合管廊、地上復合建設綠道景觀。

武九綜合管廊工程介紹

武九綜合管廊工程主要沿武九鐵路北環線布設，項目包括新建16.24公里地下綜合管廊及建設十路540米道路。綜合管廊包括主線和支線兩個部分，主線全長約13.24公里，沿武九鐵路北環線建設，起于友誼大道，止于建設十路;支線為德平路支線綜合管廊，全長約3公里，起于武九鐵路，止于團結大道。建設十路道路排水工程全長約540米。地上正在建設的武昌生態文化長廊，將成為長江主軸上的“綠色項鏈”。

目前，鐵投公司組織實施的三角路、秦園路、鐵機路、園林路、建設一路、建設四路、建設五路、建設六路、車站街、工業三路、沿港路共11處道口改造已全部完成。

由沿線區政府負責實施的武車路、武車小路、武車一路、國盛路、德平路、水東路、三弓路、建設二路、建設三路等9處“斷頭路”也已全部打通。沿線還規劃有多條道口改造尚未實施。

截至目前，管廊項目大部分區段已完成工程驗收并啟動運營工作。

武九綜合管廊工程為武漢市第一條主城區大型綜合管廊，建成后將容納電力、熱力、給水、通信等管線，集約高效利用地下空間，徹底解決因管線建設、維修造成道路反復開挖的問題，隨著沿線道口完工通車，將極大促進武漢江南片區由背江發展轉向面江發展。