2021年10月車輛召回通知

近日，國家市場監管總局又發布了幾條召回通知，這次包含的品牌有奧迪、寶馬和本田，其中本田召回的是摩托車。那詳細的召回公告已經在下方列舉出來了，各位朋友可以來看看自己的車是否在召回范圍內。

一汽-大眾召回通知

日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年10月22日起召回部分進口和國產奧迪汽車。具體如下：

2020年9月9日至2021年5月5日生產的部分進口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共1785輛;

2020年3月18日至2021年8月11日生產的部分國產A6L 2.0T車輛，共102425輛。

本次召回范圍內的車輛由于發動機和變速箱控制單元的軟件配合問題，在較低車速下車輛從一檔換到二檔時，如果此時駕駛員突然改變駕駛意圖松開油門踏板，“發動機失速保護機制”在換檔過程中會被觸發，從而導致發動機輸出扭矩增大、發動機轉速會稍微提高，可能出現1-2秒內車速突然升高3-5km/h的情況，會增加發生事故的可能性，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費升級發動機控制單元和變速箱控制單元軟件，以消除安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、短信等方式通知車主，奧迪授權經銷商會主動聯系相關用戶并安排免費召回維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司奧迪客戶服務熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細信息。

寶馬汽車召回通知

日前，寶馬(中國)汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年10月22日起，擴大召回生產日期從2020年7月17日到2020年12月1日的部分進口插電式混合動力X5 xDrive45e車輛，共計4臺。

本次召回范圍內車輛由于動力電池供應商生產裝配過程中的失誤，一些微小焊渣可能留存在電池單元殼體內未被檢測到。這可能造成動力電池在充電至較高電壓時發生內部短路，嚴重時電池短路處可能發熱，極端情況下甚至引發電池起火，存在安全隱患。

寶馬(中國)汽車貿易有限公司將使用來自正常批次的電池模塊，對召回范圍內車輛動力電池內屬于缺陷批次的電池模塊進行更換，以消除安全隱患。

應急處置辦法：召回檢修前，車主應暫停使用外接充電器(充電墻盒、充電樁、便攜式充電器等)對車輛進行充電。在此期間，車主可使用添加燃油的方式正常使用車輛，車輛的其它功能不受影響。

寶馬(中國)汽車貿易有限公司將以掛號信、互聯駕駛消息等形式通知相關用戶。用戶可撥打寶馬售后服務熱線：400-800-6666(固話或手機撥打均可)，了解此次召回的詳細信息。

本田召回通知

日前，本田技研工業(中國)投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年11月1日起，召回2019年6月15日至2020年2月5日之間生產的部分2019-2020年款進口CB500R、CBR500F、CB500X摩托車，共計792輛。

本次召回范圍內車輛，因ABS(防抱死制動系統)內部組件(儲油活塞)組裝所需的油脂涂抹設備管理不當，造成組裝過程中油脂加注過多。多余油脂聚集在ABS模塊內部的出油電磁閥針閥座面上，并吸附了當ABS模塊工作時其內流經的制動液中可能含有的因制動系統部件生產過程所產生的細微金屬碎屑，導致針閥密封不嚴。當進行制動操作時，被加壓管路內的制動液可能經針閥泄漏并進入其后管路內的儲液罐中，在儲液罐充滿前制動管路壓力無法上升，致使需要更多的制動手柄行程才能達到正常的制動效果。且駕駛員按下制動手柄時，手柄的自由行程可能會增加，如果制動手柄與握把相接觸的話將無法獲得所需要的減速度，造成制動距離變長，存在安全隱患。

本田技研工業(中國)投資有限公司將為召回范圍內的車輛檢查ABS模塊制造批次號，如果批次號屬于召回范圍內則免費更換ABS模塊，以消除安全隱患。

本田技研工業(中國)投資有限公司將委托授權經銷商，以掛號信、電話等形式通知相關用戶。用戶可直接與就近的經銷商聯系或撥打客服熱線：400-888-9035，了解此次召回的詳細信息。