武漢地鐵兩項工程榮獲國家級大獎2021

近日國家施工企業管理協會公布了《2020—2021年度第二批國家優質工程獎候選工程名單》，武漢地鐵7號線及蔡甸線的兩項工程榮獲國家級大獎。

武漢地鐵兩項工程榮獲國家級大獎

近日，中國施工企業管理協會官網公示了《2020—2021年度第二批國家優質工程獎候選工程名單》，經過公示，武漢軌道交通7號線工程、蔡甸線柏林停車場工程榜上有名。

國家優質工程獎是我國工程建設領域設立最早、規格最高，跨行業、跨專業的國家級質量獎，是我國工程建設質量方面的最高榮譽獎勵。該獎項倡導“追求卓越、鑄就經典”的精神理念，評定注重工程質量的全面、系統管理。

“超級工程”7號線克服六大難題

武漢市軌道交通7號線工程，由園博園北站至青龍山地鐵小鎮站，全長約47.54公里，設站26座。

建設過程中，武漢長江公鐵隧道是7號線控制性工程，隧道總長4.66公里，江中合建段分為上中下三層，盾構機外徑15.2米，是目前國內直徑最大的江底隧道，也是世界上首條已建成的公鐵合建盾構隧道。

超級工程，超級想象，超級難度。武漢長江公鐵隧道建設難度全球公認，中央電視臺《超級工程Ⅱ》紀錄片第一集《中國路》重點介紹過這一工程。相當于五六層樓那么高的盾構機，在穿越長江下方1360米長的“泥巖+礫巖”復合地質時，如同在鉆石堆中打年糕，盾構機一度寸步難行。工程建設克服了復雜工況地層盾構掘進、長距離砂性地層盾構掘進、高水頭深覆土砂性土層始發、極小間距淺覆土盾構到達、穿越大量建構筑物、超大直徑隧道全斷面內部結構同步現澆施工等“六大難題”。

7號線工程先后獲得省部級設計獎2項、省部級及以上科學技術進步獎10項、科技創新成果6項;省級以上QC獲獎成果14項、省部級工法15篇、專利37項。

蔡甸線柏林停車場智能節能

武漢市軌道交通蔡甸線柏林停車場工程位于蔡甸線起點站柏林站的西南側，南北長950米，東西寬180米，占地面積約29.19公頃，新建建筑面積約4.6萬平方米。

該工程為蔡甸線配套的停車場工程，是一座集地鐵車輛停駐、維修保養、安全檢測、綜合辦公于一體的智能化管理站場。

問及該工程的設計特點及先進性，相關人士介紹，結合出入場線兩側用地，引入“地鐵+物業”模式，出入段線設置上蓋平臺，降低地鐵車輛噪聲對兩側預留物業開發區域的影響。采用智能照明控制系統，可實現在不同時間、不同地點采用不同的控制模式進行程序化控制，節電約30%，達到了國內先進水平，實現綠色節能。

在工程質量管理方面，武漢地鐵集團秉承“質量至上，樣板先行”的管理思路，制定了《關鍵工序樣板責任制》《質量通病預防措施》等項目質量管理文件，在工程建設過程中，要求施工單位在每個關鍵工序樣板首次完成后，監理單位組織建設、設計、施工等有關單位進行檢查評估，直到該樣板達到規范和設計要求后方可大范圍施工。