武漢將新建一座漢江大橋2022

2月17日消息，武漢是湖北的省會，也是全省規模最大的城市。進入十四五時期以來，武漢迎來了多個戰略的疊加機遇期，將進入新的發展高峰期。據悉武漢將新建一座漢江大橋，貫通硚口和漢陽，長達4.3公里，下面讓我們一起來看看這座大橋的具體情況吧。

武漢將新建一座漢江大橋

2021年，武漢的GDP突破1.7萬億，繼續穩居全國十強城市行列。武漢是一座“依水而興”的城市，長江和漢江在此交匯，再加上豐富的河流湖泊，這是建設國家中心城市、超大城市的“天選之地”。

橋梁在武漢有著特殊的意義，長江和漢江上一座座大橋溝通著武漢三鎮。但武漢現有橋梁不能滿足城市未來的發展需求，根據武漢城建十四五規劃，提出要建成高效的過江系統，主城區內形成 10 座過長江通道和 9 座過漢江通道，全市域范圍內要形成 16 座過長江通道、13座過漢江通道，打造中國“橋梁展覽館”。

江漢十橋及連接線工程，就是武漢十四五時期計劃新開工建設的一座漢江過江通道。西起漢陽區黃金口大道以西，接硚口區古田一路，止于長云路口，長 4.3km，總投資28億元。

項目新建主線雙向 6 車道高架， 橋梁起于黃金口大道以西位置，跨越黃金口大道、金花路、三環線后， 以橋梁方式跨越漢江， 在跨越漢口漢江大堤后快速落地，落地點位于田文街位置，其后以地面道路建設方式向北，在長云路位置對接古田一路北項目。

全線共設置平行式上下橋匝道 1 對(2 條)，分別位于百威路近三環線兩側位置， 匝道長度合計約 550m;與黃金口大道、金花路、三環線、沿河大道均采用分離式立交布置，與解放大道、南泥灣大道等采用信號控制平面交叉控制。

4.3公里的道路，各段具體設計標準為：

1、什湖路~黃金口大道(長度約 350m)。該段為新建段，規劃紅線寬度 50m，采用地面+高架橋的設計。地面為雙向4車道，高架橋寬度24米，雙向6車道布置。

2、黃金口大道~金花路(長度約 300m)。該段地面為改造段， 接前段新建高架。 現狀道路及規劃道路寬度均為40m，采用雙向4車道的輔道+雙向六車道的高架橋設計。

3、金花路~知音大道(長度約 450m)。該段地面為改造段，拆除現狀百威路高架， 接前段新建高架。現狀道路紅線寬度為 50m。新建雙向6車道高架橋，下橋匝道按雙車道寬度預留，近期按單車道運行。

4、跨漢江主橋及引橋(長度約為 870m)接前段高架新建跨漢江橋梁。主橋車行道寬度布置為 24m(雙向 6 車道)，兩側設置 5m 寬度慢行區。

5、沿河大道~田文街(長度約 300m)該段地面為改造段， 接跨漢江橋梁新建高架，高架在田文街路口落地?，F狀道路紅線寬度為 30m，規劃寬度50米。新建高架采用標準 24m 寬度雙向 6 車道斷面。

6、田文街~古田路(長度約 260m)該段為路面改造段。現狀道路紅線寬度為 30m，規劃紅線寬度為 50m，通過占用部分江灘用地形成斷面拓寬。

7、古田路~田正街(長度約 360m)該段為路面改造段。現狀道路紅線寬度為 30m，規劃紅線寬度為 50m。

8、田正街~解放大道(長度約 560m)該段為路面改造段。現狀道路紅線寬度為 30m，規劃紅線寬度為 50m，通過向東側占用建筑側預留建設用地形成斷面拓寬。

9、解放大道~長云路(長度約 560m)該段為路面改造段?，F狀道路紅線寬度為 40m。

江漢十橋及其連接線，將打通漢陽片區的百威路和古田一路的路線，

同時還可以加強硚口區與漢陽區的對接聯系，同時武漢還將新增一條快速通道。

來源：武漢城市留言板