2月17日消息,武漢是湖北的省會,也是全省規模最大的城市。進入十四五時期以來,武漢迎來了多個戰略的疊加機遇期,將進入新的發展高峰期。據悉武漢將新建一座漢江大橋,貫通硚口和漢陽,長達4.3公里,下面讓我們一起來看看這座大橋的具體情況吧。
2021年,武漢的GDP突破1.7萬億,繼續穩居全國十強城市行列。武漢是一座“依水而興”的城市,長江和漢江在此交匯,再加上豐富的河流湖泊,這是建設國家中心城市、超大城市的“天選之地”。
橋梁在武漢有著特殊的意義,長江和漢江上一座座大橋溝通著武漢三鎮。但武漢現有橋梁不能滿足城市未來的發展需求,根據武漢城建十四五規劃,提出要建成高效的過江系統,主城區內形成 10 座過長江通道和 9 座過漢江通道,全市域范圍內要形成 16 座過長江通道、13座過漢江通道,打造中國“橋梁展覽館”。
江漢十橋及連接線工程,就是武漢十四五時期計劃新開工建設的一座漢江過江通道。西起漢陽區黃金口大道以西,接硚口區古田一路,止于長云路口,長 4.3km,總投資28億元。
項目新建主線雙向 6 車道高架, 橋梁起于黃金口大道以西位置,跨越黃金口大道、金花路、三環線后, 以橋梁方式跨越漢江, 在跨越漢口漢江大堤后快速落地,落地點位于田文街位置,其后以地面道路建設方式向北,在長云路位置對接古田一路北項目。
全線共設置平行式上下橋匝道 1 對(2 條),分別位于百威路近三環線兩側位置, 匝道長度合計約 550m;與黃金口大道、金花路、三環線、沿河大道均采用分離式立交布置,與解放大道、南泥灣大道等采用信號控制平面交叉控制。
1、什湖路~黃金口大道(長度約 350m)。該段為新建段,規劃紅線寬度 50m,采用地面+高架橋的設計。地面為雙向4車道,高架橋寬度24米,雙向6車道布置。
2、黃金口大道~金花路(長度約 300m)。該段地面為改造段, 接前段新建高架。 現狀道路及規劃道路寬度均為40m,采用雙向4車道的輔道+雙向六車道的高架橋設計。
3、金花路~知音大道(長度約 450m)。該段地面為改造段,拆除現狀百威路高架, 接前段新建高架。現狀道路紅線寬度為 50m。新建雙向6車道高架橋,下橋匝道按雙車道寬度預留,近期按單車道運行。
4、跨漢江主橋及引橋(長度約為 870m)接前段高架新建跨漢江橋梁。主橋車行道寬度布置為 24m(雙向 6 車道),兩側設置 5m 寬度慢行區。
5、沿河大道~田文街(長度約 300m)該段地面為改造段, 接跨漢江橋梁新建高架,高架在田文街路口落地?,F狀道路紅線寬度為 30m,規劃寬度50米。新建高架采用標準 24m 寬度雙向 6 車道斷面。
6、田文街~古田路(長度約 260m)該段為路面改造段。現狀道路紅線寬度為 30m,規劃紅線寬度為 50m,通過占用部分江灘用地形成斷面拓寬。
7、古田路~田正街(長度約 360m)該段為路面改造段。現狀道路紅線寬度為 30m,規劃紅線寬度為 50m。
8、田正街~解放大道(長度約 560m)該段為路面改造段。現狀道路紅線寬度為 30m,規劃紅線寬度為 50m,通過向東側占用建筑側預留建設用地形成斷面拓寬。
9、解放大道~長云路(長度約 560m)該段為路面改造段?,F狀道路紅線寬度為 40m。
江漢十橋及其連接線,將打通漢陽片區的百威路和古田一路的路線,
同時還可以加強硚口區與漢陽區的對接聯系,同時武漢還將新增一條快速通道。
來源:武漢城市留言板