近日湖北省有六個城市入選了全國百大交通樞紐,這一定會給湖北的發展注入活力,那么湖北將會有哪些好的發展機會呢,會有怎樣的發展規劃呢,這六個城市是哪些呢,下面讓我們一起來看看具體內容。
湖北省就有武漢、襄陽、宜昌、黃岡、鄂州、黃石等6城入列全國百大交通樞紐。
德國人文地理學家F.拉采爾曾指出“交通是城市形成的力”。
地處全國中部,湖北交通條件優越,貫穿全國東西南北的鐵路干線、高速公路網、長江航運在此交匯,立體綜合交通體系基本形成,素有“九省通衢”之稱。
湖北是長江經濟帶的中心位置,坐擁1061公里長江干流岸線,東接長三角城市群,西接成渝地區雙城經濟圈,具有承東啟西的樞紐地位,是東西兩大區域經濟聯系的天然紐帶。
“十三五”期間,湖北建成高速公路1026公里,總里程達7230公里,“九縱五橫三環”高速公路網基本形成。
正在建設中的沿江高鐵,聯通湖北的黃岡、武漢、孝感、荊州、宜昌等地,建成后將成為湖北受益最大的高鐵之一,更將為武漢城市圈與宜荊荊恩城市群居民的就業、就醫、貨運帶來“新速度”。
今年,武漢城市圈將以“1+5+3”的模式,從城市圈公共客運交通管理一體化這個“小切口”,推進協同立法,這一“小切口”將為湖北打造“大交通”提供法治化保障。
“千古百業興,先行在交通。”交通運輸是經濟社會發展的重要載體,與百姓生產生活息息相關。
繼長三角、珠三角、京津冀、成渝經濟圈這四個重要的增長極外,中國下一個經濟增長極在哪?長江中游城市群成為中國經濟增長第五極被寄予厚望。
城市群要想實現區域經濟協調發展的目標,首先就得實現交通基礎設施建設一體化。
2月24日,中國政府網公布重磅消息,國務院批復原則同意《長江中游城市群發展“十四五”實施方案》。方案明確指出:在全國統一大市場中發揮空間樞紐作用,打造長江經濟帶發展和中部地區崛起的重要支撐、全國高質量發展的重要增長極、具有國際影響力的重要城市群。
近年來,湖北從促進城市群內產業轉移、優化、升級出發,正著力構筑連接長江中游城市群至周邊主要城市群的“1小時航空交通圈、4小時高鐵交通圈”、“1小時城際交通圈”、“1小時通勤交通圈”等。
湖北、湖南、江西三省計劃共同建設的6條高鐵,連通了三省多個主要城市,為長江中游城市群交通基礎設施一體化發展打下了堅實的基礎。
從規劃圖可以看出,武漢、長沙和南昌三大樞紐已經形成了一個“鐵三角”,交通一體化帶動城市之間人才資源、產業經濟、商品貿易、高新技術等的流通,使城市與城市加速融合,從而激發出更強勁的城市新動能。
不靠海、不沿邊的內陸省份湖北,如何對外開放?
地處中國地理中心,從“九省通衢”升格“九州通衢”,湖北交通建成“祖國立交橋”觸手可及。
暢通國內國際雙循環,構建湖北內外互聯大通道,離不開現代綜合運輸體系建設。
近年來,湖北正加快建設“米字型、十通向”高鐵樞紐網、“雙樞紐、多支線”航空運輸網、“九縱五橫四環”高速公路網,積極融入全國“1、2、3小時”交通出行圈和全球“1、2、3”天快貨物流圈。同時,統籌推進鐵、水、公、空、管多種運輸方式無縫銜接,著力打造現代綜合立體交通運輸體系。這將對促進國內國際循環、人才培養、降低成本、產業轉型升級發揮關鍵性作用。
據相關資料,“十四五”期間,湖北省將力爭完成綜合交通運輸投資8200億元,再創歷史新高,其中鐵路2400億元,公路水路5200億元,民航400億元;基礎設施水平、運輸服務質效等多項指標進入全國第一方陣,為建設內陸開放新高地提供交通硬支撐。
以“建設交通強國示范區,打造新時代九省通衢”為目標,湖北交通開啟了加速跑模式。
去年12月交通運輸部公布,湖北省有17個項目進入國家“十四五”綜合交通樞紐專項規劃,項目數量位居全國第一。2021年,湖北交通全年完成固定投資1200.9億元,超額完成年度目標,位居全國第8,中部第一。
根據2021年湖北省政府印發的《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》,到2025年,湖北將進一步提升綜合交通樞紐地位,建設樞紐集群、樞紐城市、樞紐港站“三位一體”的綜合交通樞紐系統,建設一流內河港口,打造具有全球競爭力的現代化機場群,優化鐵路樞紐布局,實施湖北國際物流核心樞紐等一批客貨運樞紐項目,完善樞紐集疏運體系,打造銜接高效、輻射廣泛的九省通衢大樞紐。
一條條大道翻山越嶺,連接東南西北;一座座橋梁飛躍天塹,連通城市鄉村;一架架飛機迎來送往,聯通世界,貨運全球……毫無疑問,湖北交通正以跨越之姿為加快建成交通強國、構建現代綜合交通運輸體系貢獻“湖北力量”。