2021年湖北經濟在復蘇,去年總GDP突破5萬億,其中建筑業總產值達到1.9萬億,多家企業也成為湖北支柱產業。
刷新“中國高度”“中國跨度”“中國凈度”,湖北建筑軍團以新的高樓、大橋、機場、廠房、港口等,頻頻在國內及五大洲國家、地區鐫刻下“湖北印跡”。
省住建廳3月10日稱,自2016年以來我省建筑業總產值從1.18萬億元起步,到去年跨越1.9萬億大關,達到19031.55億元,多年保持全國前三(2020年、2021年受疫情影響排名全國第四),穩居中部第一;崛起以中鐵大橋局、中交二航局、中建三局、中鐵十一局等為代表的行業排頭兵集群,成為湖北的重要支柱產業。
湖北科技館新館、湖北省博物館新館、中建科技產業園……一批批新投用的建筑,刷新著武漢的顏值。
武漢,全省建筑業重地。去年,武漢市建筑業完成產值12292.21億元,連續三年產值突破萬億元,占全省建筑業總產值比重逾六成。除武漢市外,我省宜昌、襄陽、黃岡3市建筑業總產值超過千億元。
目前我省納入統計的5077家建筑業企業中,具有特級資質的總承包企業有36家,比上年增加6家;中建三局營收去年突破3000億元,連續4次被認定為國家高新技術企業,全省另有16家建筑企業產值過200億元、28家過100億元,建筑強企“森林”已然成形。
在中建三局、中交二航局、中鐵十一局、中鐵大橋局等龍頭企業的帶動下,全省404家國有建筑企業,去年完成建筑業總產值10543.66億元,增長20.3%,占全部總產值比重為55.4%,拉動全省建筑業總產值增速11.0個百分點。
從簽訂的合同額來看,全省建筑業企業去年簽訂的合同額約為4.9萬億元,其中新簽訂的合同額為2.5萬億余元,均實現兩位數以上增長。
主跨1700米,陽光下的楊泗港長江大橋顯得格外雄偉。
由中鐵大橋院設計的這座長江上首座雙層大橋榮獲喬治·理查德森獎,這個獎項被譽為國際橋梁界的“奧斯卡獎”。
這只是“湖北建橋軍團”頻頻斬獲的世界級榮譽中的一項。
2020年7月,由中鐵大橋局承建的滬蘇通長江公鐵大橋通車,這座由我國設計建造的世界上首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋,設計建造創造了多個“世界首創”。2021年,該橋獲得喬治·理查德森獎。
世界橋梁看中國,中國橋梁看湖北。以中鐵大橋局、中交二航局、中鐵大橋院、武船重工等為代表的全產業鏈“湖北建橋企業群”馳名海內外,迄今修建了2000多座橋梁,包攬了港珠澳大橋等世界上50%以上大跨度橋梁,在世界橋梁史上不斷書寫新的“湖北篇章”。
不單是建橋。全國45個軌道交通城市,中鐵十一局參建了41個;鐵四院設計了1萬公里以上的高鐵線路,占全國50%……
不單是國內。從吉布提塔朱拉新港到伊斯蘭堡國際機場,從亞洲到非洲,從美洲到歐洲再到澳洲,憑借傲人的實力,湖北建筑大軍足跡遍及五洲。
省住建廳統計,我省建筑企業積極參與共建“一帶一路”,走出去企業達100多家,業務范圍覆蓋150多個國家和地區,遍布五大洲,海外年產值近70億美元。
2020年初,突如其來的新冠肺炎疫情,讓傳染病房空前緊張。
省委省政府做出決策:搶建火神山、雷神山醫院!
關鍵時刻顯能量。應用裝配式建造技術,設計“魚骨”狀布局,利用5G及云平臺技術實現智慧醫療……以中建三局為主體的湖北建筑企業,10天建成火神山醫院、12天建成雷神山醫院,創造了舉世矚目的“中國速度”。
“中國速度”,得益于長年積累的技術實力。眼下的建筑,早就以密集的新技術刷新著人們對“泥瓦匠”的印象。
空中造樓機、超高層建筑智能化施工裝備集成平臺、單塔多籠循環運行施工電梯、磁力緩降安全逃生裝置……一項項關鍵技術的突破,讓中建三局得以不斷刷新“中國高度”——先后承建、參建全國20個省、區、市第一高樓和全國50余座300米以上高樓,將中國建筑業從一般超高層建筑推向了可與世界摩天大廈媲美的國際先進水平。
生產芯片、顯示屏的廠房,潔凈度要求超過ICU(重癥加強護理)病房。10年來,中建三局成為我國建筑業大型高科技廠房建設的“高手”,承建國內半數以上大型電子廠房項目,累計建造面積近3500萬平方米,不斷創造“中國凈度”。
近年來,中交二航局研發了千米級斜拉橋建造技術、海中超大跨懸索橋建造技術、超大跨鋼桁拱橋建造技術等十大國際領先技術。
憑借先進技術,湖北軍團頻頻在眾多建設“禁區”大顯身手。
在單機容量世界第一的白鶴灘水電站,葛洲壩集團突破不可能的施工“禁區”,開挖垂直距離高達88米的地下洞室。
在視為建橋“禁區”的世界三大風口海域之一的福建海壇海峽北口,中鐵大橋局建成超級工程平潭海峽公鐵兩用大橋。
僅2020至2021年度,全省建設工程項目就獲得魯班獎14項、國家優質工程獎31項、中國質量獎提名獎1項,獲獎數量創歷史新高;全國工程勘察設計大師人數達到44名,居全國第三。
逢山開路,遇水架橋,精巧設計,精細施工。全省250萬建筑大軍,正在創造一個又一個新的精品力作,向“2萬億”穩步邁進。
來源:人民網