國際油價回落國內上調 為何國內油價跟漲不跟跌

國內油價于3月17日晚24時進行了新一輪調整，油價也再一次進行了上漲。很多人好奇，在近期國際油價走向下跌趨勢的時候，為什么國內的油價卻還在漲呢?讓我們聽聽專業人士的分析吧！

國內油價為何跟漲不跟跌

國際油價跌了近30%，為何國內油價漲幅反而創新高?業界人士分析，這與國內現行石油價格管理機制密不可分。

根據2016年頒布的《石油價格管理辦法》規定，汽、柴油零售價格和批發價格，向社會批發企業和鐵路、交通等專項用戶供應汽、柴油的價格，實行政府指導價。向國家儲備和新疆生產建設兵團供應汽、柴油的供應價格，實行政府定價。

汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤后確定。汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

分析人士指出，由于目前國內測算的原油變化率處于正值高位，國際原油期貨價格雖然下跌，但當前原油價格仍處相對高位，本輪成品油零售限價依然呈現上調態勢。

不過，《石油價格管理辦法》還對油價調控留了一道“口子”：當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價異常波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。

事實上，國際油價與國內油價并非并行機制，國內成品油價還有其他影響因素。分析師指出，前期高油價壓縮了煉廠利潤，煉油成本的大幅增加，生產積極性受挫，同時受近期國內疫情形勢嚴峻影響，部分煉化企業因原料供應及產品運輸受限而降量，國內汽柴油產量存下滑，供需關系致使油價依然堅挺。

今年國內成品油六連漲

繼多輪上漲之后，國際油價連續三天下跌，特別是周一和周二呈現大幅下行趨勢，跌幅均超5%。

僅僅一周前，美油、布油主力合約最高漲至每桶超130美元，當時甚至有分析稱，國際油價將突破150美元大關。從3月9日開始，隨著俄烏沖突逐漸緩和，市場供應擔憂也逐漸緩和，國際油價隨之從高位回落，目前已雙雙跌破100美元，回歸至2月水平。

另外，美國能源信息局16日公布的數據顯示，上周美國商業原油庫存為4.159億桶，環比增加430萬桶。

國際油價“一路高漲”的態勢已及時剎車，但國內成品油仍將迎來“六連漲”。以50L油箱的小型私家車為例，加滿一箱92號的汽油將多花29.5元左右。

不僅如此，美國油價也水漲船高，美國汽車協會的數據顯示，全美汽油均價為每加侖4.305美元，較一年前翻了近一倍。受此影響，美國網約車公司Lyft表示，每次網約車將收取55美分的附加費，以幫助司機應對更高的油價，并將持續至少60天。Uber也宣布收取燃油附加費，乘坐Uber出行的乘客將每次支付45-55美分的附加費用，Uber Eats外賣服務收取35-45美分的附加費。

按照“十個工作日”原則，下輪成品油調價窗口將于3月31日24時開啟。