飛機失速對于客機來說，是一種非常可怕的狀態。飛機失速并不是指飛機失去了速度，而是因氣流分離導致操縱失效，如果處理不當，就可能造成嚴重后果。那飛機失速會垂直墜落嗎?失速后能不能挽救呢?
固定翼飛機之所以能夠在天上飛行，靠的就是機翼的升力。機翼經過特殊的設計，具有特定的橫截面形狀，氣流經過機翼時，分為上下兩層。為了獲得一定的升力，機翼有一個迎角(攻角)。在抬頭的迎角下，氣流流過上下表面，會產生氣壓差，從而形成向上的升力 。究其原理，可以用伯努利原理 來解釋。通常情況下，可以認為，氣流流過上表面時因為路程較長，流速較快，氣壓就較低。相反，下表面流速較慢，氣壓較高。
當迎角為負的時候，升力就會消失。甚至，負迎角越大，那么升力可能變成向下的壓力。這種情況下，一股強大的氣壓壓迫著機翼，讓其下降。因此，機頭就會被迫下壓。另外，如果迎角過大，那么上表面的氣流將變得紊亂，升力同樣會消失，于是在重力的作用下，飛機整體屁股朝下墜落，這就是失速。
有可能。
失速最嚴重的情況就是機頭越壓越下，最后變成幾乎垂直地面墜落。
實際上，失速在客機上并不常見。因為飛行員的經驗都很豐富，無功率失速科目是飛行員必考的，所以一般很難進入到失速的狀態。
飛機上的飛控系統也會自動檢測飛機狀態，主動干預，及時改出失速。不過，在戰斗機上，由于追求極致的機動性，失速的概率更大一些。而戰斗機的飛行員也需要具備改出失速的能力。 優秀的飛行員是有能力控制飛機，從失速狀態中改出。對于戰斗機而言，由于其相對輕巧，機動性高，改出失速較為容易。但是對于大型客機而言，改出失速，需要更長的時間。
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