武漢軌道交通蔡甸線順利洞通

提起蔡甸，給人的感覺就是好遠，又沒有直達地鐵，只能坐公交，以武漢這堵車的狀況，恐怕從光谷過去就要兩三個小時，而且中間還要各種換乘。路癡的人恐怕一會就不知道自己在哪了。但是預計從明年開始，去蔡甸就不用這么大費周章了。

隨著巨大的盾構機在接收井里旋轉著探出頭來，武漢軌道交通蔡甸線最后一個地下區間新天站—4號線二期終點黃金口站隧道順利貫通，宣告蔡甸線全線區間隧道貫通。

安全下穿12棟住宅

蔡甸線全長16公里，其中高架線路約3.3公里，地下線路約12.7公里，高架站2座，地下站7座。

施工方中鐵四局項目經理介紹，蔡甸線新天站至四號線二期終點黃金口站區間盾構，需下穿12棟居民住宅，這些民宅地基情況較差，盾構穿越過程如若控制不佳極易對房屋造成危害。

隧道施工前，施工方對穿越居民區編制了專項施工方案，并經多方論證和優化后，嚴格按方案執行，嚴格管控施工過程，確保安全穿越居民區。

3座裝修特色站

目前，蔡甸線各站點主體結構已完工，處在裝修施工階段，全線共設3座裝修特色站。

蔡甸廣場站吊頂采用鋁板與蓮形藝術花格相結合，打造“清正蓮韻”的藝術主題;

新農站以“新農正茂”為主題，展現中法生態示范城的綠茵生態景象，寓意地鐵帶動蔡甸區域經濟發展的常青與綻放;

知音站以“藝術知音”為主題，選取法國古典宮殿、教堂的形式，結合國外地鐵中藝術化的圖案以及造型元素，將整個車站打造成一個藝術品空間。

與4號線貫通運營

隨著蔡甸線全線“洞通”，為后續軌通、電通等重要節點目標的實現創造了有利條件。

蔡甸線預計2019年建成通車，將與既有4號線貫通試運營，有效推進蔡甸區與中心城區的無縫對接，改善沿線交通狀況。

居民可乘地鐵一趟車抵達漢陽王家灣、鐘家村等商業中心，去往武昌、漢口也十分便利。

蔡甸居民乘地鐵去往武昌，可穿越長江直達武昌火車站、洪山廣場、武漢火車站等地;

去往漢口可在王家灣換乘3號線、鐘家村換乘6號線，其中3號線抵達宏圖大道后可換乘機場線直達天河機場。

蔡甸線順利洞通，這也是今年以來武漢地鐵繼7號線、2號線南延線、紙坊線之后，第4條實現洞通的在建線路。

標志著蔡甸區、江夏區、光谷東等遠城區域地鐵建設明顯提速，遠城區域漸入“地鐵時代”。

等到2019年蔡甸線建成通車，想去蔡甸玩的朋友就不用惆悵了。