2020年上半年我國的中老鐵路、川藏鐵路都有了好消息，取得了巨大的進展，根據計劃分別與2021年底、2021年內完成開通，一旦開通之后不僅可以帶動國內經濟的發展，同時對也能促進國家之間的友好，下面來看最新進展。
4月16日上午在貢嘎車站，川藏鐵路拉薩至林芝段完成首次長鋼軌無縫焊接。此次焊接采用移動閃光焊技術，每根長鋼軌重達30.4噸，經專業技術人員操作，每個焊頭都可實現質量追溯。據了解，川藏鐵路拉林段需完成的鋼軌焊頭有1600多個，預計明年3月底可以完成全部焊接工作。
川藏鐵路拉林段全長約435公里，是西藏自治區首條電氣化鐵路，設計時速160公里，預計2021年建成通車。通車后，將構建起西藏連接川渝經濟圈和長江經濟帶的大能力快捷通道。
4月15日上午11時左右，隨著一只集裝箱從湖州寧波舟山港，海鐵聯運班列上穩穩卸下，寧波舟山港鐵路穿山港站正式啟用。鐵路穿山港站是寧波穿山港鐵路支線配套工程，站內設計4條到發線和2條裝卸線，配備4臺軌道式龍門吊，1臺調車機車，可滿足海鐵聯運集裝箱整列取送和裝卸，近、遠期設計海鐵聯運作業能力分別為60萬標準箱和80萬標準箱。
鐵路穿山港站投用后，貨物可通過火車進出穿山港區，使貨物運輸在該港區實現無縫銜接，進一步提升了港口集疏運能力。
4月19日上午，正在建設中的中老鐵路玉(溪)磨(憨)段景寬2號隧道貫通，這是全線貫通的首個超大斷面隧道，也是目前全線貫通的最長單線隧道，標志著中老鐵路玉磨段全線復工復產以來項目建設取得重大突破。
據了解中老鐵路國內玉溪至磨憨段全長508公里，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中老鐵路將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道，屆時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。
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