武漢空軌規劃最新消息（開工時間＋具體站點線路）

近日關于武漢空軌規劃有了最新消息，預計一期工程今年年內就能開工建設，武漢空軌一次可以乘坐兩三百人，下面一起來看詳細站點規劃和空軌介紹。

武漢光谷規劃站點

從武漢光谷交通建設有限公司了解到，該空中軌道項目一期工程為南北走向，線路全長約10.5km，北至光谷四路，南至龍泉山，分別在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區、龍泉山設站6座，其中起點站九峰山站、終點站龍泉山站為折返站，一期工程設車輛基地1座，位于線路終點、龍泉山北側，占地約12公頃。　

具體站點

光谷四路

豹子溪公園

綜保區

龍泉山

九峰山

高新大道

高新二路

高新四路

綜合保稅區

龍泉山

武漢光谷空軌開工時間

按照工作計劃，光谷生態大走廊空中軌道項目(一期工程)樁基預埋工程預計今年年內開工。

據了解，空中軌道列車(簡稱空軌)是懸掛式單軌交通系統。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用于中小城市交通工具。空軌最高時速達70公里，車廂一般為3-5節，每趟運量約為300-400人，每小時客流量可達1萬人次。

武漢空軌列可以坐多少人

一般列車為三節，每節可以容納80-90名乘客，一趟運力200-300人

武漢首次空軌列采取方式

無人駕駛，名稱：武漢，新時代號，空中軌道列車

空軌的優勢和常見問題

1、便宜

空中軌道列車的造價只有地鐵造價的五分之一。

2、占地少

只需要在城市道路的綠化帶中有一米見方的位置，就可以樹立起個立柱， 大大減少了城區拆遷成本，也不會對城市道路形成擠壓。

3、門檻低

2018年，國家發改委出臺《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》，提高了地鐵的建設門檻。如申報城市近三年的政府債務率不應高于120%，地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口300萬人以上等。而空軌建設門檻低，每小時萬余人次的承載量，也能基本滿足常住人口100萬至300萬的重點城市運輸需要。　

其中起點站九峰山站、終點站龍泉山站為折返站，

沿線與地鐵具備換乘條件，計劃高新大道處可與11號線光谷四路站換乘，高新二路、高新三路可與遠期規劃的地鐵線換乘