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武漢空軌規劃最新消息(開工時間+具體站點線路)

時間:2020-12-23 18:04:11來源:whqq瀏覽: 分享:

近日關于武漢空軌規劃有了最新消息,預計一期工程今年年內就能開工建設,武漢空軌一次可以乘坐兩三百人,下面一起來看詳細站點規劃和空軌介紹。

5.jpg

武漢光谷規劃站點

從武漢光谷交通建設有限公司了解到,該空中軌道項目一期工程為南北走向,線路全長約10.5km,北至光谷四路,南至龍泉山,分別在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區、龍泉山設站6座,其中起點站九峰山站、終點站龍泉山站為折返站,一期工程設車輛基地1座,位于線路終點、龍泉山北側,占地約12公頃。 

具體站點

光谷四路

豹子溪公園

綜保區

龍泉山

九峰山

高新大道

高新二路

高新四路

綜合保稅區

龍泉山

1.jpg

武漢光谷空軌開工時間

按照工作計劃,光谷生態大走廊空中軌道項目(一期工程)樁基預埋工程預計今年年內開工。

據了解,空中軌道列車(簡稱空軌)是懸掛式單軌交通系統。軌道在列車上方,由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中,適用于中小城市交通工具。空軌最高時速達70公里,車廂一般為3-5節,每趟運量約為300-400人,每小時客流量可達1萬人次。

武漢空軌列可以坐多少人

一般列車為三節,每節可以容納80-90名乘客,一趟運力200-300人

武漢首次空軌列采取方式

無人駕駛,名稱:武漢,新時代號,空中軌道列車

3.jpg

空軌的優勢和常見問題

1、便宜

空中軌道列車的造價只有地鐵造價的五分之一。

2、占地少

只需要在城市道路的綠化帶中有一米見方的位置,就可以樹立起個立柱, 大大減少了城區拆遷成本,也不會對城市道路形成擠壓。

3、門檻低

2018年,國家發改委出臺《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》,提高了地鐵的建設門檻。如申報城市近三年的政府債務率不應高于120%,地方一般公共財政預算收入應在300億元以上,地區生產總值3000億元以上,市區常住人口300萬人以上等。而空軌建設門檻低,每小時萬余人次的承載量,也能基本滿足常住人口100萬至300萬的重點城市運輸需要。 

其中起點站九峰山站、終點站龍泉山站為折返站,

沿線與地鐵具備換乘條件,計劃高新大道處可與11號線光谷四路站換乘,高新二路、高新三路可與遠期規劃的地鐵線換乘

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