武漢地鐵的建設是武漢交通建設的一大工程,受到很多市民的關注。近日,武漢地鐵12號線的建設又迎來新進度,其中一個三線換乘的站點正式開始進入施工階段。
武漢首條地鐵環線江北段又有新進展,中一路站順利完成首幅地下連續墻鋼筋籠吊裝,標志著該線路進入實體工程施工階段。
施工方中鐵十一局一公司方面介紹,首幅地連墻幅寬6米,厚1.5米,成槽深度47.5米,鋼筋籠設計全長46.36米,重達102.6噸。吊裝時,采用兩臺履帶式起重機協同完成,整體吊裝。
武漢地鐵12號線中一路站,位于后湖大道與中一路交叉口西側,沿后湖大道呈東西向布置,為8號線、12號線、21號線三線換乘站。車站為地下三層五柱六跨框架結構,車站外包總長513.2米,屬于超長車站,有效站臺中心里程處外包總寬49.5米,基坑深度約28.7米。其中,車站外掛附屬結構包含12個出入口、6組風亭及4個疏散口,是全線規模最大的車站。
地鐵12號線線路全長約59.9公里,為世界第二、國內最長的城市地鐵環線,也是武漢市首條地鐵環線,是遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構中的重要一環。工程建成后,將通過鏈接,截流換乘、疏導出行,有效緩解中心區客流壓力,對構建起中心城區“環網交織”的軌道網絡形態具有重要的戰略意義。
武漢地鐵12號線起點 武昌火車站的環線,繞行三鎮,將兩穿長江,一穿漢江,成為武漢的首條環線地鐵。
于2017年12月18日于武昌園林路站開工土建預埋,預計將于2024年底全段建成畫圓,2025年通車。
經過硚口區、江漢區、江岸區、青山區、洪山區、武昌區及漢陽區共7個行政區域,連接了漢口火車站、后湖居住組團、二七濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城、武昌火車站、南湖居住組團、青菱片區、四新城市副中心、漢江兩岸、王家墩中央商務區、園博園等客流集散點。
12號線長度約為59.876km,設站37座,最大站間距4226m(丹水池站——科普公園站),最小站間距926m(雙墩站——淮海路站),平均站間距約為1618m,采用A型車6輛編組,土建無預留。全線共設一段(丹水池車輛段)兩場(板橋停車場、復興村停車場),新建一座主變,改造一座既有主變。線路兩次穿湖(墨水湖、沙湖);三次過江(兩次長江、一次漢江);線路共有15處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道、16處下穿既有鐵路。