武漢地鐵12號線最新進展情況

武漢地鐵的建設是武漢交通建設的一大工程，受到很多市民的關注。近日，武漢地鐵12號線的建設又迎來新進度，其中一個三線換乘的站點正式開始進入施工階段。

地鐵12號線最新進展

武漢首條地鐵環線江北段又有新進展，中一路站順利完成首幅地下連續墻鋼筋籠吊裝，標志著該線路進入實體工程施工階段。

施工方中鐵十一局一公司方面介紹，首幅地連墻幅寬6米，厚1.5米，成槽深度47.5米，鋼筋籠設計全長46.36米，重達102.6噸。吊裝時，采用兩臺履帶式起重機協同完成，整體吊裝。

武漢地鐵12號線中一路站，位于后湖大道與中一路交叉口西側，沿后湖大道呈東西向布置，為8號線、12號線、21號線三線換乘站。車站為地下三層五柱六跨框架結構，車站外包總長513.2米，屬于超長車站，有效站臺中心里程處外包總寬49.5米，基坑深度約28.7米。其中，車站外掛附屬結構包含12個出入口、6組風亭及4個疏散口，是全線規模最大的車站。

地鐵12號線

地鐵12號線線路全長約59.9公里，為世界第二、國內最長的城市地鐵環線，也是武漢市首條地鐵環線，是遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構中的重要一環。工程建成后，將通過鏈接，截流換乘、疏導出行，有效緩解中心區客流壓力，對構建起中心城區“環網交織”的軌道網絡形態具有重要的戰略意義。

武漢地鐵12號線起點 武昌火車站的環線，繞行三鎮，將兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。

于2017年12月18日于武昌園林路站開工土建預埋，預計將于2024年底全段建成畫圓，2025年通車。

經過硚口區、江漢區、江岸區、青山區、洪山區、武昌區及漢陽區共7個行政區域，連接了漢口火車站、后湖居住組團、二七濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城、武昌火車站、南湖居住組團、青菱片區、四新城市副中心、漢江兩岸、王家墩中央商務區、園博園等客流集散點。

12號線長度約為59.876km，設站37座，最大站間距4226m(丹水池站——科普公園站)，最小站間距926m(雙墩站——淮海路站)，平均站間距約為1618m，采用A型車6輛編組，土建無預留。全線共設一段(丹水池車輛段)兩場(板橋停車場、復興村停車場)，新建一座主變，改造一座既有主變。線路兩次穿湖(墨水湖、沙湖);三次過江(兩次長江、一次漢江);線路共有15處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道、16處下穿既有鐵路。