沿江高鐵最新消息2021

今年五月的時候，武漢市審議通過了武漢城市圈同城化發(fā)展實施意見。到2023年，將基本實現(xiàn)各區(qū)域互聯(lián)互通，而黃岡市的交通區(qū)位將凸顯優(yōu)勢。沿江高鐵這項工程還是非常重要的，那在湖北段的最新消息，一起來了解看看吧。

沿江高鐵最新消息

沿江高鐵武漢至宜昌段先期，計劃2021年9月30日開工，總工期1461天。先開段位于鐘祥漢江特大橋至荊門西站，全長約47公里。

新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段線路起自漢口站，利用漢宜鐵路17.9公里設(shè)線路所后新建線路向西，經(jīng)漢川、天門、鐘祥、京山、荊門、當陽至宜昌，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線閔家沖線路所，線路全長313.8公里，其中新建線路長295.9公里。

全線擬設(shè)漢口、漢川東、天門北、京山南(預(yù)留)、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8個車站，設(shè)計速度：350公里/小時。

城鐵“公交化”

2014年，武岡城鐵正式通車，始發(fā)武漢站，經(jīng)過花山站、左嶺站、葛店南站，再從葛店南站向黃岡方向引出，通過華容東、黃岡西、黃岡站至終點黃岡東站，沿線“公交化”帶來時空距離的“同城化”，黃岡城區(qū)率先邁入“武漢半小時生活圈”。

與城際鐵路同時貫通的還有黃鄂高速、黃岡大道和黃岡長江大橋。該市交通局相關(guān)負責人介紹，過去從黃岡市區(qū)前往武漢的快速路只有一條，就是繞道鄂州經(jīng)武黃高速到武昌，要1個多小時。黃岡大道、黃鄂高速、黃岡長江大橋開通后，從黃岡市區(qū)前往武漢，可通過黃岡大道快速上黃鄂高速，40到50分鐘即可直達武昌和漢口。

沿江5縣市區(qū)同步“入圈”

黃黃高鐵(黃岡至黃梅高速鐵路)是湖北省重點工程。該鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，京港(臺)通道的重要組成部分，設(shè)計正線時速350公里，全長125公里，途經(jīng)黃州區(qū)、浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，總投資達176億元，是黃岡有史以來投資規(guī)模最大的交通項目。

黃岡市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，黃黃高鐵建成后，黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅沿江5縣市區(qū)將全部融入武漢半小時通勤圈，黃州至武漢最快僅需15分鐘。“未來，黃岡到武漢除了坐城鐵，還可選擇高鐵或市域鐵路。”

鐵路網(wǎng)在延伸，公路網(wǎng)也在同步織密。去年10月，麻竹高速建成通車后，紅安至黃岡市區(qū)距離縮短20km，武漢至紅安高速建成后，紅安到武漢時間也將大大縮短，黃岡居民駕車去武漢選擇更多、更快、更便捷。