武漢地鐵19號線鼓架山站已確定了嗎

武漢地鐵19號線目前還在建設當中還未開通，這條地鐵線的進展情況市民一直都很關注，武漢市軌道交通19號線增設鼓架山站工程環境影響報告書公開了，下面內容就節選自報告書中。

武漢地鐵19號線項目基本情況

武漢軌道交通19 號線為武漢市軌道交通線網中的市域快線，它與20號線一起構建空港復合樞紐，形成高新區、高鐵武漢站和天河樞紐的快速直達聯系。19號線重點服務于楊春湖副中心、武東片區、鼓架山地區、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強化與高鐵武漢站、 天河樞紐等對外交通樞紐街接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區發展。

19號線工程起于武漢火車站，起點預留向北延伸條件，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯楊春湖副中心、武東片區、鼓架山地區、花山片區、光谷中心城，止于高新二路站，終點預留向南延伸條件。線路全長約23.3km，全為地下線，設車站7座，其中換乘站了座。最大站間距 6.7km，為花山河站至光谷五路站，最小站間距為1.0km，為光谷五路站至高新二路站，平均站間距約 3.8km。

鼓架山文旅項目功能分區示意圖

19號線工程在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設花山車輛段，新建主變電所兩座，分別與新港線、13號線共用，控制中心設于國博生產指揮中心。

本次線路方案研究的重點是武東站～鼓架山站～花山新城站三站兩區間，兩端的車站己經施工，不作調整;中間線位路由發生變化，出武東站后，線路轉向南穿越嚴西湖，引入鼓架山片區，于規劃地塊中部設鼓架山站，之后線路轉向東進入花城大道走行，手雙谷路路口設花山新城站。本工程線路全長7.69km，全為地 下線，設地下站1座，為鼓架山站，區間風井2座。

鼓架山站工程

武漢市軌道交通19號線增設鼓架山站工程是促進鼓架山片區發展的需要，是改善周邊居民出行條件，提高軌道交通站點服務水平的需要，是招商引資，支撐鼓架山片區高品質改造，提升生態旅游功能的需要。

設計年度：初期 2027年，近期 2034年，遠期2049年。

運營期車輛選型與列車編組：采用市域 A型車：

列車編組：初、近、遠期采用6輛編組形式;

列年最高運行速度：速度目標值為120k1m/n，預留提開至 140gm6 條件

項目總投資：284371.04萬元，其中環保投資 4371 萬元。

工程籌劃：鼓架山站及兩段區間計劃2021年年底開工，2024年12月隨全線一起開通試運營。

鼓架山站總平面圖

來源：人在光谷