武漢地鐵19號線目前還在建設當中還未開通,這條地鐵線的進展情況市民一直都很關注,武漢市軌道交通19號線增設鼓架山站工程環境影響報告書公開了,下面內容就節選自報告書中。
武漢軌道交通19 號線為武漢市軌道交通線網中的市域快線,它與20號線一起構建空港復合樞紐,形成高新區、高鐵武漢站和天河樞紐的快速直達聯系。19號線重點服務于楊春湖副中心、武東片區、鼓架山地區、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線,強化與高鐵武漢站、 天河樞紐等對外交通樞紐街接,支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區發展。
19號線工程起于武漢火車站,起點預留向北延伸條件,線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,串聯楊春湖副中心、武東片區、鼓架山地區、花山片區、光谷中心城,止于高新二路站,終點預留向南延伸條件。線路全長約23.3km,全為地下線,設車站7座,其中換乘站了座。最大站間距 6.7km,為花山河站至光谷五路站,最小站間距為1.0km,為光谷五路站至高新二路站,平均站間距約 3.8km。
鼓架山文旅項目功能分區示意圖
19號線工程在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設花山車輛段,新建主變電所兩座,分別與新港線、13號線共用,控制中心設于國博生產指揮中心。
本次線路方案研究的重點是武東站~鼓架山站~花山新城站三站兩區間,兩端的車站己經施工,不作調整;中間線位路由發生變化,出武東站后,線路轉向南穿越嚴西湖,引入鼓架山片區,于規劃地塊中部設鼓架山站,之后線路轉向東進入花城大道走行,手雙谷路路口設花山新城站。本工程線路全長7.69km,全為地 下線,設地下站1座,為鼓架山站,區間風井2座。
武漢市軌道交通19號線增設鼓架山站工程是促進鼓架山片區發展的需要,是改善周邊居民出行條件,提高軌道交通站點服務水平的需要,是招商引資,支撐鼓架山片區高品質改造,提升生態旅游功能的需要。
設計年度:初期 2027年,近期 2034年,遠期2049年。
運營期車輛選型與列車編組:采用市域 A型車:
列車編組:初、近、遠期采用6輛編組形式;
列年最高運行速度:速度目標值為120k1m/n,預留提開至 140gm6 條件
項目總投資:284371.04萬元,其中環保投資 4371 萬元。
工程籌劃:鼓架山站及兩段區間計劃2021年年底開工,2024年12月隨全線一起開通試運營。
鼓架山站總平面圖
來源:人在光谷