武漢地鐵的發展速度在全國一眾二線準一線城市中都是數一數二的,武漢目前的地鐵數為9條,在2019年將會有更多的新線路與大家見面。那么武漢地鐵19號線站點圖設計是怎樣的?以下是2019武漢地鐵19號線最新消息一覽,希望對您有所幫助。
(1)武漢地鐵新項目規劃
為支撐武漢市重點發展地區建設和城市空間布局,完善城市綜合交通體系,緩解城市交通擁堵,原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設規劃,建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目,規劃期為2019-2024年。
(2)武漢地鐵19號線線路
1月7日,武漢地鐵集團發布《19號線工程精密控制網勘察及測量招標公告》,公告顯示,19號線工程線路全長24.45km,其中地下線24km,U型槽段450m,設車站9座,全為地下站。
最大站間距6640m,為花山車輛段站至光谷五路站,最小站間距為973m,為流芳園路站至高新四路站,平均站間距約3km。在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設花山車輛段,新建主變電所兩座,分別位于武漢站和光谷五路南,控制中心設于國博生產指揮中心。
19號線起于國鐵武漢站,出站后線路下穿市政匝道橋、歡樂大道,經東湖東北角,轉向東先后下穿京廣鐵路、市政三環線,過老武東站后轉入武東路向東走行,于武東中路路口設武東站;
(3)武漢19號線換乘便利
出站后線路沿武東路敷設,過嚴西湖及濕地公園后轉入花城大道向東走行,于雙谷路路口設花山新城站;
出站后線路由花城大道轉向南,沿花山大道東側走行,于春和路交叉口北側設花山車輛段站,該站為車輛段接軌站;
出站后線路先后下穿花山河、武黃城際、武九線,由花山大道東側轉至西側走行,下穿九峰山國家森林公園,進入光谷中心城,沿光谷五路向南走行,分別于神墩一路路口設光谷五路站與11號線換乘,
于高新二路路口設高新二路站與13號線換乘,
于流芳園路路口北側設流芳園路站,
于高新四路路口設高新四路站與9號線換乘,直至高新六路路口北側設終點站——光谷保稅區站。線路兩端均預留延伸條件。
事實上,此前地鐵19號線的線路走向及開工時間,一直都在調整。此次動工在即,或為最后確定方案。據了解,地鐵19號線預計2023年建成通車,此前項目的起點曾規劃在紅鋼城,如今已確定在武漢火車站,而原本計劃的地上軌道交通,也全部變更為地下線。
目前,武漢火車站附近已開通地鐵4號線,光谷東段也即將開通地鐵11號線和2號南延長線,19號線的建成,將極大的便利居住于花山的業主出行,去漢口可以通過轉11號線到2號線,去徐東和漢陽可以轉4號線,與城市中心的時空距離大大縮短。
根據武漢市地鐵規劃,后期地鐵19號線還將延伸至鄂州,通往梧桐湖,它的建設對于武鄂同城化發展意義同樣重大。
軌道交通的發展也推動了花山樓市的快速發展,從最初的聯投、碧桂園,到加碼的萬科、億達,直至如今進駐的綠城、建發、城開,大批的品牌房企入駐為該區域的騰飛輸入了最鮮活的血液。
后期隨著軌道交通以及生活配套的相繼完善,預計將會有更多的房企及購房者將目光投擲于此,花山新城房地產未來也將進入新的發展階段。
19號線工程起于國鐵武漢站,與國鐵站、4號線、5號線、10號線換乘,之后線路下穿京廣鐵路線、市政三環線、老武東站、嚴西湖后進入花山新城,下穿武黃城際、九峰山森林公園后進入光谷中心城,設光谷五路站、高新二路站、高新四路站分別與11號線、13號線、9號線換乘,直至終點光谷保稅區站。線路兩端均預留延伸條件。
武漢地鐵春節營業時2019
2019武漢地鐵4號線運營時間
2019武漢地鐵19號線站點及最新消息