高速鐵路和高速公路從無到有 躍居世界前列

我們毫不避諱的說我們中國的交通運輸發展的非常快，到底是從什么時候可是發生變化的呢，使得我們不管是春節過年還是出門游玩工作學習都變得異常的快，你知道放眼40年來我國交通運輸行業發生哦了哪些重要的變化嗎？

都在那一年呢，今天就帶您去看看。

我國交通運輸發展史

1978 年，我國民用汽車只有 135.84 萬輛。到 2008 年，這一數字達到 5099.61 萬輛。到 2017 年底，我國民用汽車保有量達到 2.1743 億輛 ( 包括三輪汽車和低速貨車 820 萬輛 ) ，其中私人汽車保有量 1.8695 億萬輛。

單從轎車來看，2008 年時，全國轎車保有量 2438 萬輛，其中私人轎車 1947 萬輛 ;2017 年時，全國轎車保有量達 1.2185 億輛，其中私人轎車 1.1416 億輛。

從公路營運載貨汽車來看，1978 年，全國有 14.8 萬輛貨車。

2008 年，這一數字達到 760.97 萬輛。到 2017 年，這一數字達到 1400 萬輛。40 年來，增長到約一百倍。

40 年來，我國高速鐵路和高速公路實現從無到有，并躍居世界前列.

1978 年時，我國尚未修建高速鐵路和高速公路。1988 年，18 公里左右的滬 ( 上海 ) 嘉 ( 嘉定 ) 高速公路通車，實現了高速公路零的突破。

2003 年，我國第一條高速鐵路 -- 秦沈客運專線開通運營，線路全長 404 公里，設計速度為 200 公里 / 小時，初始開行 160 公里 / 小時。

自此之后，高速鐵路發展令世界矚目 ; 這一年，我國高速公路通車里程達到約 3 萬公里。

到 2017 年底，我國高速鐵路運營里程達到 2.5 萬公里，占世界總量的三分之二 ; 高速公路通車里程達 13.6 萬公里，居世界第一。

交通給人們帶來便捷

高速公路四通八達，讓你可以來一場 " 說走就走 " 的自駕旅行。" 一小時經濟圈 "" 兩小時經濟圈 "" 三小時經濟圈 " 不斷增多，區域內部的聯系變得更加緊密。

高鐵迅猛發展，使得很多城市之間實現了夕發朝至。特別是隨著 " 復興號 " 在全國多地開跑，時速達到 350 公里，從一個城市到另一個城市，變得越來越方便了。隨著中國高鐵 " 走出去 ".

]它已經成為當今中國的一張亮麗 " 名片 "。

是改革開放，讓我們的出行發生了如此巨大的變化。人們穿行于城市之間更加迅速、便捷，生活也因此變得更加豐富多彩 !