湖北省這一機場遷建選址加速推進

早在2017年湖北省恩施許家坪機場遷建就開始計劃中，截止至2020年進展加速。10月21日相關負責人在會議上公布了恩施市三岔二龍寺和宣恩縣萬寨楊家灣兩個預選場址，同時說明要充分考慮機場的長遠發展，下面來看最新消息。

一、恩施機場遷建選址加速推進

10月21日，恩施州委副書記、州長主持的召開專題會議上，主要探討了署恩施機場遷建項目前期工作。會上，民航機場規劃設計研究總院有限公司華北分公司詳細介紹了恩施市三岔二龍寺和宣恩縣萬寨楊家灣兩個預選場址的空域、地形、地質、水文、氣象等情況，并對預選場址進行了比選。

會議強調，機場遷建選址要按照國家民用運輸機場選址規范，綜合考慮對州域經濟的輻射帶動、產業發展的拉動、機場的長遠發展和營運、城市中長期發展規劃、臨空經濟區布局、綜合交通銜接，以及空域、地形、地質、水文、氣象、環境、投資等多種因素，首選場址要經過嚴格的科學論證和全面比選后慎重確定。要充分考慮機場快速通道與高鐵站、高速公路互通、國省道、市政道路的有機銜接和快速聯通，長遠考慮臨空經濟區的布局和機場自身的發展空間，綜合考量州城的發展方向以及對全州8個縣市的輻射帶動作用。要進一步完善相關論證工作，細化方案，抓緊銜接匯報選址評估情況，加快溝通對接，繼續做好軍地協調工作，確保遷建前期工作按照時間節點有序推進。

二、現恩施機場運營情況如何

恩施機場公司前身為恩施航空站(1958年8月1日建站)，航空站(老機場)位于恩施市內清江河畔，是湖北省最早的機場之一。2004年中南地區實施機場屬地化改革，恩施機場公司于2004年3月17日掛牌成立，現為國有企業，隸屬于湖北機場集團有限公司。

1986年12月，老機場搬遷動工，選址定于恩施市許家坪。1993年11月，恩施許家坪機場建成投運。2019年完成旅客吞吐142.7萬人次(進出境2.76萬人次)，同比增長37.3%，在全國機場排名第90名。

三、恩施機場為何一定要遷建

恩施機場長遠發展受到自然因素和城市發展兩方面的限制。一方面，恩施機場凈空環境差、西北多高山，19號跑道下降梯度大，只能實施目視進近，跑道利用率低，且氣象原因造成低能見度天氣頻繁，航空運輸存在一定的安全隱患;另一方面，機場被城市四面包圍，機場未來無擴展空間，且電磁環境、凈空保護受到城市建筑的負面影響，恩施機場的長遠發展受到較大程度的限制。

此外，恩施機場80公里覆蓋68.7%的GDP，69.5%的人口，66.4%縣級行政單元，由于恩施州地處山區，地面交通十分不便，1.5小時車程航空服務范圍縮小，且存在服務空白。

簡而言之，目前的機場限制了機場的長遠發展，必須要遷移至更適宜的環境。

來源：恩施日報、恩施機場官網