國家物流樞紐是一個重要的物流設施群和物流活動組織中心，也是一項非常重要的戰略。國家發改委表示會在2025年前布局150個左右國家物流樞紐，而武漢市就入選樂2020年國家物流樞紐，下面來看消息。
10月28日從國家發展改革委網站獲悉，有22個物流樞紐入選2020年國家物流樞紐建設名單，武漢位列其中，成為此次獲批的7個港口型國家物流樞紐之一。
相關國家物流樞紐設施區位優勢突出，空間布局、建設運行等基礎條件較好，國家物流樞紐建設方案及推進國家物流樞紐落地的總體思路相對成熟;區域分布相對均衡，其中，東部地區7個、中部地區4個、西部地區9個、東北地區2個，覆蓋了《國家物流樞紐布局和建設規劃》確定的6種國家物流樞紐類型。2019-2020年，國家發展改革委、交通運輸部共布局建設了45個國家物流樞紐，覆蓋全國27個省(區、市)，為加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運作體系，促進形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供了有力支撐。
國家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。目前，全國港口型物流樞紐共15個，而武漢定為成為港口型國家物流樞紐。
2018年12月，國家發展改革委、交通運輸部發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》，預計到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐，基本形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系。截止至目前，全國共布局建設了45個國家物流樞紐，涉及27個省(區、市)，其中2019年布局局23個國家物流樞紐，加上今年發布的22個。
附：2020年國家物流樞紐建設名單(22個)(排名不分先后)
國家物流樞紐規劃建設有以下幾點要求：
一是區位條件良好。毗鄰港口、機場、鐵路場站等重要交通基礎設施和產業聚集區，與城市中心的距離位于經濟合理的物流半徑內，并與城市群分工相匹配。
二是空間布局集約。以連片集中布局為主，集中設置物流設施，集約利用土地資源。同一國家物流樞紐分散布局的互補功能設施原則上不超過 2 個。
三是存量設施優先。以完善提升已建成物流設施的樞紐功能為主，必要情況下可結合區域經濟發展需要適當整合、遷移或新建樞紐設施。
四是開放性公共性強。具備提供公共物流服務、引導分散資源有序聚集、推動區域物流集約發展等功能，并在滿足區域生產生活物流需求中發揮骨干作用。
五是服務功能完善。具備干線運輸、區域分撥等功能，以及多式聯運轉運設施設備和系統集成、互聯兼容的公共信息平臺等，可根據需要提供通關、保稅等國際物流相關服務。
六是統籌運營管理。由一家企業或多家企業聯合主導國家物流樞紐建設、運營和管理，統籌調配物流服務資源，整合對接物流業務，實行統一的安全作業規范。
七是區域協同聯動。鼓勵同一承載城市內不同類型的國家物流樞紐加強協同或合并建設，增強綜合服務功能;支持京津冀、長三角、珠三角等地區的承載城市在城市群內部開展國家物流樞紐合作共建，實現優勢互補。
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