武漢這座城市建立于長江和漢水的交匯之處，兩江四岸也劃分了武漢三鎮。而為了讓三鎮居民們的生活變得更加的緊湊，讓大家的往來也變得更加密切，一座座跨江大橋便華麗誕生了。下面我們就來看看武漢有哪些風景秀美，值得去觀賞的大橋吧!
建設歷程
武漢長江大橋是在1913年，民國2年，在詹天佑的支持下進行施工建設的一座跨江大橋，在建設的過程中也是幾經周折，直至1957年10月才正式的交付進行使用。作為武漢的第一座跨江長江大橋，其成功的建設，也預示著武漢城市的整體發展更進一步。
票價
武漢長江大橋在通行時，并不收取任何費用，可供市民和交通車輛進行免費通行。
限行規定
1、載貨汽車、大型載客汽車(城市公交除外)、專項作業車、輪式專用機械車、特型機動車、掛車、摩托車、非機動車，全天禁止通行;
2、自行車準許在長江大橋人行道內斤進行推行;
3、每日7時至23時，中型(含)以下載客汽車按車牌尾號分單雙日通行
4、禁止當日日期對應車牌尾號的車輛通行。如：1日、11日、21日、31日，禁止車牌尾號為1的車輛通行;2日、12日、22日，禁止車牌尾號為2的車輛通行，以此類推。出租車每日21時至次日7時不受尾號限制通行。
展覽節目
1、橋頭櫻花節
在今年的4月6日和4月7日，在武漢長江大橋和江漢橋的交匯處，專門為一群可愛的年輕人舉辦了一場驚艷大眾的“橋頭櫻花節”
2、武漢馬拉松
武漢馬拉松，是一場非常有著非常多關注人群的盛大體育賽事，不同國籍、不同地域、不同民族的馬拉松愛好者都會集聚于此，在這里一長江大橋為起點，貫穿整個橋身進行奔跑。在途中更是會經過武漢的知名景區。
3、長江燈光秀
長江燈光秀，是在今年開設的新興節目。到了晚上，長江大橋整體以及周邊建筑都會亮起絢爛的燈光，通過燈光的放映和變化，來傳達出江城居民們的日常生活和發展歷史。
建設歷程
長江二橋自1988年正式成立了門項目進行初步的設計和勘測，直至1991年長江二橋才開始進行動工建造，1995年6月正式投入使用。其后每隔一段時間會對橋體進行維修和項目升級。到現在為止，長江二橋已經為廣大的武漢市民服務了二十余年了。
設計特點
長江二橋是一撮斜拉鐵索橋，整體的橋體結構為“H形”，在外觀上，長江二橋其宏偉、別致一直是武漢市的一座標志性風景建筑，不少到武漢進行旅游的游客都會親自上長江二橋進行留影或者是站在二橋的旁邊，看黃昏日落下，二橋的景致。
票價
武漢長江大橋在通行時，并不收取任何費用，可供市民和交通車輛進行免費通行。另自2018年1月1日起，武漢市停止征收該市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費。
建設歷程
鸚鵡洲長江大橋于2010年年動工進行建設，2014年建設完成投入使用。在整體的建設中是由武漢市城投集團公司與中鐵大橋局、武昌造船廠、漢陽市政公司聯合體代表共同進行投資和建設的。
建設布局
鸚鵡洲大橋位于武漢中心區域，是連接漢陽區和武昌區的主要橋梁連設施。該橋起于漢陽區江城大道的墨水湖北路，向東臨動物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道后，上跨長江水道至武昌區，在津水路接至梅家山立交，最后與雄楚大街相接。建設完成以后對于漢陽區人民和武昌區人民的日常生活，有著極大的便利。
建設特點
鸚鵡洲長江大橋整體的裝飾為橘紅色，在設計上不僅僅只注重于交通的發展的便利，更加注重于外觀的魅力。橘紅色的整體設計，讓整個橋面的亮化效果提升了非常多，讓人看起來就是一座非常有“精氣神”的感覺。
建設歷程
2008年，二七長江大橋開始進行設計和動工，2011年年底，12月31日，二七長江大橋進行正式的鞠躬通車。在一個非常特別的日子里，大家走上了二期長江大橋。作為漢口區和武昌區的主要連接，二七長江大橋的建立讓這兩岸人民的生活往來也更加的方便和快捷。
建設布局
二七長江大橋位于長江上游，西起漢口區竹葉山立交，接武漢大道、二七路后，上跨長江水道，南至武昌區紅廟會立交，是武漢的二環線交通的一個重要組成部分。更是與下游的天興洲大橋進行連接，將漢口和武昌進行了融匯。
建設標準
車道設置：雙向八車道
行駛速度：80km/小時
通航水位：最高：25.81米，最低：9.75米
防震登記：基本烈度6度
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