可能很多開車的朋友會有這樣一個疑問,我們國內油價是根據國際油價來調整的,但為什么最近國際油價一直在跌,國內卻沒有跌多少呢?想要搞清楚這個問題,就要了解國內油價的定價機制了。
9月23日,WTI原油大跌5.01%,最新價為79.3美元;布倫特原油大跌4.14%,最新價為86.61美元。目前,國際原油價格已經跌至今年1月初水平,但為什么國內油價卻沒回到1月的價格呢?
以湖北省為例,2022年1月8日,92號汽油7.15元/升,98號汽油8.63元/升。9月24日,92號汽油8.2元/升,98號汽油9.76元/升,比1月份還是貴了不少。實際上,這便是國內油價定價機制造成的,國際油價每經過一次波動,油價的底部都會向上抬升。
舉個例子:
當國際油價從40下跌到36,此時跌幅達到10%,觸發調價,國內油價為5-0.25=4.75元;
當國際油價從36漲到39.6,此時漲幅達到10%,觸發調價,國內油價為4.75+0.25=5元。
看出問題了嗎?
下一次油價調整時間為10月10日24時,由于現在進入周末,所以油價還是預計下跌60元/噸,預期跌幅已經超過油價50元/噸的油價下調標準,折合升計算就是預計下跌油價0.05元/升左右。
現在距離下次油價調整還有16天時間,就目前的跌幅而言,只能說下跌比上漲跟擱淺調整多一點點優勢,還并不保險。
雖然這個跟上一次油價一開局預計下跌360元/噸的跌幅沒法比,但是只要接下來油價能夠“越跌越多”,那么還是值得期待的,特別是現在看國際油價大跌了,希望周六早上收盤的時候能多下跌一些。這讓預期跌幅就有望繼續增加。