雙柳長江大橋建成后，將成為武漢第12座長江大橋。很多朋友都很關心，目前雙柳長江大橋的最新進展如何?橋梁本身具有哪些特點?那這次就來跟各位做個全面的介紹，一起來看看吧。
10月8日，在鄂州市華容區段店鎮泥嘰村，雙柳長江大橋完成了南岸主塔首根樁基澆筑，這標志著湖北第40座、武漢第12座長江大橋進入全面建設階段。到明年2月底，三標段的60根樁基將全部完工。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目(六環線)重要組成部分，是國家高速公路網規劃的G9906武漢都市圈環線重要組成部分，是國家發改委發布的《長江干線過江通道布局規劃》中近期重點建設的湖北省過江通道，項目的建設對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設具有重要意義。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目全長34.697公里，建設工期48個月。
主線采用全橋結構形式建設，設計速度120公里/小時，途經武漢新洲區、鄂州華容區2個縣市區，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點，如：
主跨為1430米超大跨徑，處于同類型結構前列;
橋面采用雙向八車道建設標準，橋梁全寬50.5米;
南岸主塔高度為212.75米，塔高處于國內同類型橋梁前列;
主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲，耐腐蝕性能更高;
橋面采用新型輕質超高性能混凝土組合，能有效減輕橋梁重量，延長橋面鋪裝的使用壽命。
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