雙柳長江大橋建成后,將成為武漢第12座長江大橋。很多朋友都很關心,目前雙柳長江大橋的最新進展如何?橋梁本身具有哪些特點?那這次就來跟各位做個全面的介紹,一起來看看吧。
10月8日,在鄂州市華容區段店鎮泥嘰村,雙柳長江大橋完成了南岸主塔首根樁基澆筑,這標志著湖北第40座、武漢第12座長江大橋進入全面建設階段。到明年2月底,三標段的60根樁基將全部完工。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目(六環線)重要組成部分,是國家高速公路網規劃的G9906武漢都市圈環線重要組成部分,是國家發改委發布的《長江干線過江通道布局規劃》中近期重點建設的湖北省過江通道,項目的建設對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設具有重要意義。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目全長34.697公里,建設工期48個月。
主線采用全橋結構形式建設,設計速度120公里/小時,途經武漢新洲區、鄂州華容區2個縣市區,是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋,具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點,如:
主跨為1430米超大跨徑,處于同類型結構前列;
橋面采用雙向八車道建設標準,橋梁全寬50.5米;
南岸主塔高度為212.75米,塔高處于國內同類型橋梁前列;
主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲,耐腐蝕性能更高;
橋面采用新型輕質超高性能混凝土組合,能有效減輕橋梁重量,延長橋面鋪裝的使用壽命。